Anonim

Sepertinya Washington DC akhirnya akan mengambil sikap terhadap ukuran kursi maskapai yang terus menyusut.

Pada hari Jumat, Pengadilan Banding AS untuk Distrik Columbia memutuskan bahwa FAA harus menyelidiki faktor keamanan di balik kursi pesawat yang lebih kecil.

Kasus sebelum Pengadilan diprakarsai oleh kelompok yang dikenal sebagai Flyers Rights, yang telah meminta Administrasi Penerbangan Federal (FAA) untuk membuat dan memelihara aturan tentang ukuran kursi minimum dan pitch (jarak antar kursi) di pesawat. Secara khusus, klaim Flyers Rights, ukuran kursi yang lebih kecil dapat memengaruhi kemampuan penumpang untuk mengevakuasi sebuah pesawat dengan aman jika terjadi keadaan darurat. Kelompok itu juga mengatakan ukuran kursi yang lebih kecil dapat menyebabkan peningkatan risiko pembekuan darah pada penumpang udara.

LEBIH BANYAK Maskapai & Bandara Close-up of a surfer riding a large blue wave

Alaska Airlines Menawarkan Diskon Penerbangan Hawaii Berdasarkan …

A plane flies above Los Angeles International Airport, LAX

Wisatawan di LAX Terus Menyuarakan Frustasi Dengan Orang Baru

Delta, Air, Lines

Delta Menambahkan Lebih Banyak Penerbangan Regional Dari Atlanta Hub

FAA menolak permintaan Flyers Rights dan kasus ini berakhir di Pengadilan Banding AS. Sekarang Pengadilan memerintahkan administrator penerbangan kembali ke papan gambar untuk "memecahkan" apa yang disebutnya, Kasus Kursi Pesawat Kecil yang Menyusut yang Luar Biasa ".

FAA menyatakan bahwa ukuran kursi tidak ada kaitannya dengan kemampuan penumpang untuk mengevakuasi pesawat.

Tetapi Hakim Patricia Miller, berbicara atas nama panel tiga hakim, mengatakan bahwa pernyataan "tidak masuk akal". Dia membandingkan logika FAA dengan melakukan "studi tentang kerusakan gigi yang hanya mencatat konsumsi gula peserta" tetapi tidak memperhitungkan menyikat dan flossing menurut Reuters.

Artikel Reuters juga mencatat bahwa lebar tempat duduk telah menurun dari 18 inci menjadi 16, 5 inci dalam 10 tahun terakhir dan nada telah menurun dari 35 inci menjadi 31 inci sejak 1972. Dalam beberapa kasus, nada sekarang sekecil 28 inci.

Seorang juru bicara FAA, Greg Martin mengatakan kepada Reuters bahwa agensi tersebut "memang mempertimbangkan pitch kursi dalam pengujian dan menilai evakuasi aman komersial, pesawat penumpang. Kami sedang mempelajari putusan itu dengan hati-hati dan setiap tindakan potensial yang mungkin kami ambil untuk menangani temuan pengadilan".

BACA LEBIH BANYAK: RUU Senat Perpanjang FAA, Perlindungan Konsumen

Kongres juga tampaknya akan mengambil tindakan terhadap Seat Egress in Air Travel (SEAT) Act yang terkepung.

Anggota Kongres Demokrat Steve Cohen dari Tennessee, yang telah bekerja untuk memperkenalkan undang-undang untuk mengekang ukuran kursi yang menyusut selama tiga tahun terakhir, telah melihat versi terbaru dari UU KURNAS yang dimasukkan ke dalam RUU Otorisasi Ulang FAA. Mirip dengan kasus di depan Pengadilan Banding AS, amandemen juga meminta FAA untuk melihat lebih dekat bagaimana ukuran kursi dapat menghambat evakuasi yang aman jika terjadi keadaan darurat.

"Saya tidak ingin melihat hari ketika ada kecelakaan pesawat dan (NTSB) memastikan bahwa pesawat tidak dapat dievakuasi pada waktu yang tepat dan orang-orang kehilangan nyawa mereka karena menghirup asap api", kata Cohen dalam sebuah wawancara dengan Yahoo Finance. "Seringkali ini adalah tragedi yang membuat Kongres bertindak. Keselamatan dan kesehatan adalah masalah, dan itulah cara kami membingkainya untuk mendapatkan dukungan".

Bahkan sepertinya RUU itu mungkin mendapat dukungan bilateral.