Bencana laut adalah yang terburuk yang bisa terjadi. Hanya sedikit orang yang berhasil melarikan diri di tengah lautan yang tak berujung. Seratus tahun yang lalu, drama di Atlantik menjadi yang paling terkenal, meskipun kapal karam "Titanic" jauh dari yang terbesar dalam hal jumlah korban. Sejarah mengetahui tragedi lain, tidak begitu terkenal, tetapi terkadang lebih mengerikan.
Paling merusak - Mont Blanc, 1917
Selama Perang Dunia Pertama, dua kapal bertabrakan di pelabuhan Kanada Halifax. Prancis "Mont Blanc" membawa bahan peledak untuk tentaranya, kapal Norwegia "Imo" - bantuan kemanusiaan untuk Belgia yang dilanda perang. Akibat tabrakan itu, "orang Prancis" itu kandas, dan api mulai menyala di kapal. Apa yang dimaksud dengan api di kapal yang sarat dengan banyak bahan peledak? Bencana itu tak terelakkan, tetapi tidak ada yang bisa memperkirakan skalanya.
Kekuatan ledakan kemudian dinilai sebagai yang paling kuat di era pra-nuklir. Yang ngeri adalah kapal itu terletak beberapa meter dari dermaga, di mana para penonton berkerumun. Lebih dari 2000 orang meninggal, jumlah yang terluka sekitar 9000 orang, 400 lainnya kehilangan penglihatan. Ledakan itu benar-benar menghancurkan pelabuhan dan daerah pemukiman yang berdekatan dengannya. Menurut berbagai perkiraan, setidaknya 10.000 penduduk kota telah kehilangan atap di atas kepala mereka.
Yang terbesar dalam hal jumlah korban - "Doña Paz", 1987
Kapal feri Filipina ini kemudian diberi nama "Titanic of Asia". Sarana transportasi yang paling umum di Kepulauan Filipina, seperti biasa, penuh sesak. Untuk waktu yang lama, tidak ada yang peduli dengan kelebihan kapasitas atau profesionalisme tim. Hampir sama dengan kapal tanker yang ditabrak feri di Selat Tablas. Apalagi "Vektor" ini umumnya mengangkut minyak secara ilegal.
Hanya ada satu orang di anjungan kapten feri pada malam hari, sisanya menyeruput bir di kokpit. Kelalaian terlihat jelas. Dan akibatnya fatal. Tabrakan itu tidak hanya memicu kebakaran, tetapi juga kebocoran minyak dari kapal tanker. Tidak ada komunikasi di Donja Paz, jaket pelampung terkunci di salah satu ruangan, dan tim panik.
Para penumpang tidak memiliki satu kesempatan untuk melarikan diri. Malam, membakar kapal, membakar air di sekitar mereka, dan kepanikan umum. Tragedi mengerikan merenggut nyawa lebih dari 4.000 orang.
Paling Tidak Manusiawi - "Junye Maru", 1944
Penjara baja Jepang ini disebut "kapal neraka". Memang sepatutnya demikian, bahkan jika hanya ada sebutir kebenaran dalam kisah-kisah para penyintas. Untuk "konstruksi abad ini" Jepang berikutnya, kapal itu membawa lebih dari 2.000 tawanan perang, terutama Belanda, Inggris, dan Amerika. Dan juga buruh dari Indonesia, praktis dijadikan budak. Mereka diangkut di palka, dalam kondisi kepadatan yang mengerikan, tanpa makanan atau air minum. Tidak ada pembicaraan sama sekali tentang sarana keselamatan bagi para tahanan.
Seperti semua penjara terapung Jepang, kapal tidak memiliki tanda di atas kapal. Oleh karena itu, kapal selam Inggris mengambil kapal untuk pedagang dan menembakkan torpedo ke sana. Pegangan itu segera berubah menjadi jebakan, meskipun seseorang berhasil keluar darinya.
Penjaga Jepang telah menurunkan perahu untuk diri mereka sendiri, dan mereka semua mengenakan jaket pelampung. Perahu berikutnya dengan cepat mengambil sendiri. Baru keesokan harinya dia kembali untuk para tahanan. Tapi hampir tidak ada yang bisa diselamatkan. Korban tewas tawanan perang melebihi 5600 orang.
Yang terburuk - "Indianapolis", 1945
Kapal itu mengirimkan kargo rahasia ke pangkalan udara Amerika - "isian" untuk bom atom pertama. Dan melanjutkan perjalanan kembali. Mungkin hukum karma bekerja di depan kurva di sini, karena bom dijatuhkan di Hiroshima dan Nagasaki beberapa hari kemudian. Bagaimanapun, kapal itu ditorpedo oleh kapal selam mini Jepang yang dipandu oleh pembom bunuh diri.
Pemancar radio kapal Amerika rusak, dan Indianapolis tenggelam dalam 12 menit tanpa mengirimkan sinyal bahaya. Sekitar 300 pelaut tidak berhasil keluar. Sisanya naik rakit penyelamat. Air Pasifik yang hangat di musim panas, jaket pelampung - Amerika memiliki setiap peluang untuk mendapatkan hasil yang sukses.
Namun, bantuan datang hanya 5 hari kemudian. Karena tidak menerima sinyal SOS, komando Amerika tidak khawatir tentang nasib kapal. Sementara itu, sebuah drama nyata sedang dimainkan di lautan. Hiu mengelilingi rakit. Mereka menyerang para pelaut, benar-benar mencabik-cabik mereka. Dan darah orang yang malang menarik semakin banyak hiu.
Membunuh 900 anggota awak, dan lima meninggal sudah di atas kapal penyelamat. Hanya ada beberapa hari tersisa sampai akhir perang.
Yang paling rahasia - "Hsuan Huai", 1948
Selama Perang Saudara Cina, kaum nasionalis mencoba menyelamatkan unit tentara yang tersisa di kapal barang ini. Selain tentara, sisa amunisi dan bensin juga dibawa keluar. Karena yang terakhir itulah ledakan terjadi. Hingga akhirnya, penyebab asli kebakaran masih belum diketahui. Para pelaut dan militer tidak mampu mengatasi kebakaran yang diakibatkannya. Kapal itu tenggelam.
Pihak berwenang China lebih memilih untuk sepenuhnya mengklasifikasikan fakta ini, tetapi sebuah video tetap ada. Sekarang hanya jumlah korban tewas yang dirahasiakan. Secara resmi - sekitar 2.000 orang, menurut sumber lain - 6.000 tewas.
Yang paling tidak jujur - "Arktik", 1854
Ketika mereka mengatakan bahwa pada abad terakhir sikap terhadap seks yang adil lebih sopan, ingat bangkai kapal uap Inggris "Arktik". Dalam perjalanan ke New York, dalam kabut September, dia bertabrakan dengan kapal uap Prancis.
Di atas kapal ada 400 penumpang dan awak. Namun, jumlah sekoci Arktika dirancang hanya untuk 180 penumpang. Dan ini bukan kelalaian. Pada saat itu, rasio seperti itu dianggap normal - agar tidak membuat kelebihan beban, dan tidak mengacaukan dek.
Setelah tumbukan, kapal uap tenggelam ke dasar selama 4 jam. Artinya, ada peluang nyata untuk mengatur penyelamatan orang. Selain itu, pelaut selalu memiliki aturan tidak tertulis tentang keselamatan wanita dan anak-anak, pertama-tama. Bertentangan dengannya, dan bahkan atas perintah kapten, awak kapal dan penumpang laki-laki bergegas masuk ke dalam perahu.
Di antara yang selamat - tidak ada anak tunggal, dan tidak ada wanita lajang. Meskipun kecaman media berikutnya, tidak ada yang selamat dibawa ke pengadilan.
