Deskripsi objek wisata
Jembatan Charles adalah salah satu dari sedikit bangunan abad pertengahan yang terpelihara dengan baik, melintasi Sungai Vltava. Sampai tahun 1870 itu disebut Praha, dinamai untuk menghormati Raja Charles IV, yang memerintahkan pembangunannya dan meletakkan batu pertama.
Awalnya, banyak arungan di dekat Kastil Praha digunakan untuk menyeberangi sungai, dan setelah beberapa saat sebuah jembatan kayu dibangun, hancur pada tahun 1157 oleh banjir. Di bawah protektorat Uskup Daniel dari Praha, dengan dukungan Raja Vladislav dan Ratu Jutta, sebuah jembatan batu dibangun pada 1158-1172, didukung oleh 27 lengkungan. Persimpangan itu penting secara strategis, karena itu adalah satu-satunya yang menghubungkan dua tepi kota.
Jembatan itu dihiasi dengan pahatan, dan menara dibangun di kedua ujungnya. Pergeseran es besar dan bentangan melengkung rendah menyebabkan kehancuran total jembatan pada Februari 1342. Satu menara jembatan di sisi jembatan Kota Kecil dan beberapa lengkungannya, serta fondasi di dasar sungai, bertahan hingga hari ini.
Jembatan Charles IV
Pada bulan Juli 1357, pada pukul 05.31, penguasa Ceko Charles IV meletakkan batu pertama pada pasangan bata jembatan baru. Tanggal dan waktu peletakan dipilih atas rekomendasi astrolog, seharusnya berkontribusi pada kekuatan dan daya tahan struktur. Pekerjaan itu diawasi oleh arsitek Ceko-Jerman Petr Parler. Konstruksi selesai pada awal abad ke-15 di bawah Wenceslas IV.
Selama konstruksi, kesalahan perhitungan sebelumnya diperhitungkan - Jembatan Charles lebih tinggi, lebih lebar, terletak di selatan yang sebelumnya. Selain itu, master arsitek Parler mendirikan Menara Jembatan Kota Tua.
Pada 1432, banjir melanda Praha; lima lengkungan jembatan hancur. Renovasi dimulai pada tahun yang sama dan dilakukan hingga tahun 1503. Penyerbuan Praha oleh Jerman pada tahun 1611 dan pertempuran di jembatan menghancurkan beberapa pilar dan patung, mereka dipulihkan. Pergeseran es pada tahun 1784 merusak lima pilar jembatan, mereka diperkuat dan dibangun kembali.
Salah satu rute trem pertama diletakkan di sepanjang Jembatan Praha, sebelum elektrifikasi pada tahun 1905 adalah trem kuda, dan kemudian, hingga 1908, trem dengan pasokan arus dari bawah.
Fitur arsitektur
Menara Kota Tua, dirancang oleh Parler, dibangun dengan gaya yang sama dengan Katedral St. Vitus, dengan kanopi yang khas. Prosesi upacara para penguasa Ceko pada penobatan melewati lemari besinya. Diketahui bahwa sejak tahun 20-an abad ke-17, kepala para pemimpin pemberontakan perkebunan yang dipenggal dipajang di menara untuk intimidasi.
Dekorasi bangunan adalah patung dari tahun 1400 dalam gaya Gotik, di atas adalah perisai heraldik dari tanah di Republik Ceko. 138 langkah mengarah ke galeri menara, langit-langitnya adalah kubah jala. Saat ini, menara ini memiliki dek observasi dan Museum Jembatan Charles.
Menara Kota Kecil berfungsi sebagai struktur pertahanan. Menara Rendah - warisan dari jembatan sebelumnya, dibangun kembali pada 1591, Tinggi - tanggal fondasi 1464, pada masa pemerintahan Iriža Podebrada, renovasi, dekorasi dan modifikasi - 1648. Relief, ditemukan di ceruk tertutup pada abad ke-19, milik patung Ceko periode Romawi. Kedua menara dihubungkan oleh gerbang Gotik abad ke-15.
Patung jembatan
Jembatan Charles dihiasi dengan tiga puluh patung religius, yang sebagian besar dipasang pada tahun 1683–1714. Ordo agama, fakultas universitas, dll memiliki hak untuk mendirikan patung. Total ada 30 patung, yang tertua dan paling terkenal adalah patung John of Nepomuk, uskup agung Praha, yang dilemparkan ke Vltava dari Jembatan Charles pada tahun 1393.
Sebagian besar patung terbuat dari batu pasir, tidak stabil terhadap pengaruh lingkungan luar, dan diganti dengan salinan. Yang asli ada di Museum Nasional dan Museum Gorlitsa di Vysehrad.
