Deskripsi objek wisata
Kapal penjelajah Aurora yang terkenal menempati tempat khusus di antara banyak pemandangan bersejarah di ibu kota Rusia utara. Itu dinamai salah satu fregat berlayar yang menjadi terkenal di pertengahan abad ke-19, selama Perang Krimea.
Kapal penjelajah mengambil bagian dalam pertempuran laut Tsushima (selama perang antara kekaisaran Jepang dan Rusia). Itu juga digunakan dalam pertempuran Perang Dunia Pertama. Tetapi pertama-tama, kapal penjelajah itu dikenal karena partisipasinya dalam peristiwa 1917: dialah yang memberi sinyal untuk menyerbu Istana Musim Dingin. Sinyal ini adalah tembakan kosong.
Di pertengahan abad ke-20, kapal penjelajah menerima status kapal museum.
Membangun kapal penjelajah
Pada akhir abad ke-19, persaingan geopolitik meningkat antara Rusia dan Inggris, "ancaman Jerman" juga mulai tumbuh. Kekaisaran Rusia dipaksa memperkuat angkatan laut … Secara khusus, pembangunan beberapa kapal penjelajah baru dimulai, termasuk Aurora.
Pembangunan kapal penjelajah telah dimulai pada pertengahan 90-an abad XIX … Pekerjaan konstruksi yang diawasi Edouard de Grofe … Selama konstruksi, berbagai kesulitan tak terduga muncul. Misalnya, ternyata tidak ada baja khusus pembuatan kapal yang diperlukan untuk melanjutkan pekerjaan; dia masuk pabrik terlambat, yang merupakan salah satu alasan keterlambatan pekerjaan sesuai jadwal. Terlambat, sebuah kontrak ditandatangani untuk penyediaan mesin yang diperlukan untuk kapal: tidak mungkin untuk setuju dengan pemasok, untuk membuat kondisi yang dapat diterima oleh kedua belah pihak. Ada kekurangan tenaga kerja: pada saat itu, beberapa kapal perang (termasuk empat kapal perang) sedang dibangun di ibu kota Rusia utara, pekerja dan spesialis benar-benar tersentak. Ada juga sejumlah kesulitan lain, tetapi semuanya akhirnya berhasil diatasi.
Untuk waktu yang lama - hampir setahun - kapal penjelajah itu tetap tidak disebutkan namanya. Nama untuknya dipilih oleh kaisar … Raja ditawari sebelas varian nama kapal; raja memilih nama dewi fajar Romawi (Aurora).
Pada awal abad XX diproduksi uji coba kapal ke dalam air. Upacara ini disertai dengan salut artileri, pasangan kekaisaran menyaksikan turunnya kapal. Tes berhasil, setelah itu pembangunan kapal penjelajah dilanjutkan (belum selesai).
Segera kapal penjelajah itu pergi ke pelayaran perdanayang sangat singkat. Selama perjalanan ini, ada masalah dengan kemudi, salah satu baling-balingnya juga rusak.
Pembangunan kapal penjelajah menelan biaya Kekaisaran Rusia sekitar enam setengah juta rubel.
Menguji kapal
Dimulai tes kapal penjelajah … Yang pertama - yang pabrik - dilakukan dengan tujuan berikut: perlu untuk memeriksa pengoperasian mesin utama kapal, serta untuk menghilangkan ketidakakuratan dalam pembacaan kompas (penyimpangan).
Ini diikuti oleh tes resmi. Selama yang pertama dari mereka, cacat pada mesin uap … Juga beberapa cacat lainnya - yang lebih kecil - membuat diri mereka terasa. Pabrik diberi waktu dua minggu untuk memperbaiki semua kekurangan ini.
Tes berikutnya jauh lebih berhasil, tetapi juga mengungkapkan beberapa kekurangan kapal penjelajah: selama pemeriksaan artileri angkatan laut, selusin jendela pecah - di kabin navigator dan beberapa ruangan lainnya. Tes lain diikuti, mengungkapkan cacat pada boiler dan mesin … Diputuskan untuk melakukan tes berikutnya dalam enam bulan, memberikan waktu kepada pembangun kapal penjelajah untuk memperbaiki semua kekurangan.
Tes baru, yang dilakukan setelah penghapusan cacat yang ditemukan, berjalan jauh lebih baik daripada semua yang sebelumnya, tetapi tetap bukan tanpa masalah sama sekali. Kapal penjelajah tidak pernah mampu mengembangkan kecepatan (kontrak) maksimum. Namun, cacat yang mencegah kapal berlayar dengan kecepatan seperti itu ternyata tidak signifikan dan mudah dilepas.
Kapal itu menjadi bagian dari armada Rusia.
Layanan kapal penjelajah
Kapal penjelajah itu dikirim ke Timur Jauh … Di atas kapal ada lima ratus tujuh puluh orang (pelaut, perwira, bintara, kondektur). Dalam perjalanan, kapal jatuh ke dalam yang mengerikan badai … Elemen mengamuk terungkap banyak cacat kapal penjelajah. Secara khusus, air merembes melalui jendela, cukup banyak muncul di dek hidup. Setelah perbaikan dilakukan di pulau kapur kecil, kapal terus berlayar.
Namun setelah beberapa hari, kesulitan baru mulai muncul: kali ini masalahnya ada di penyetelan mesin. Saya harus menghabiskan sekitar setengah bulan untuk menghilangkan cacat. Pekerjaan perbaikan yang cukup ekstensif dilakukan. Saat itu, kapal itu ditempatkan di dekat pantai Italia, spesialis dari kalangan penduduk setempat terlibat dalam perbaikan.
Jadi, secara berkala menjalani perbaikan karena cacat baru dan baru ditemukan, kapal secara bertahap mencapai Afrika Timur. Ada pesan tentang awal perang dengan Kekaisaran Jepang … Perintah telah diterima untuk kembali ke Rusia.
Tak lama setelah kembali, kapal dinyalakan Skuadron Kedua Armada Pasifik … Kapal penjelajah dicat dengan warna skuadron ini: sisi-sisinya menjadi hitam, dan pipa - kuning muda.
Kapal sebagai bagian dari skuadron kembali pergi ke Timur Jauh. Kampanye dimulai dengan sangat tidak berhasil: tidak jauh dari pantai Inggris, kapal penjelajah itu keliru ditembaki oleh kapal-kapal armada Rusia (mereka mengira dia sebagai perusak musuh). Pendeta kapal terluka parah, yang kemudian menjadi penyebab kematiannya.
Selama perjalanan, awak kapal penjelajah menunjukkan dirinya dari sisi terbaik - kompak dan rajin. Praktis tidak ada pelanggaran disiplin, meskipun berenang sangat sulit. Awak kapal dijadikan contoh bagi awak skuadron lainnya. Dalam kampanye inilah kapal mengambil bagian dalam yang terkenal Pertempuran Tsushima … Kapal penjelajah menerima banyak kerusakan dalam pertempuran.
Tahap cerah berikutnya dalam sejarah kapal - perang dunia I … Selama periode ini, kapal penjelajah digunakan sebagai kapal patroli, berpartisipasi dalam kampanye untuk mempelajari berbagai jalur pelayaran, dan mendukung pasukan darat Rusia dengan tembakan artileri. Kapal itu diserang oleh pesawat amfibi musuh, tetapi semua serangan ini tidak berhasil.
Kapal penjelajah selama revolusi
Sesaat sebelum peristiwa revolusioner di ibu kota Rusia utara, kapal penjelajah itu diparkir di dekat salah satu pabrik kota: kapal itu perlu diperbaiki. Kapten kapal, Mikhail Nikolsky, sangat khawatir bahwa selama tinggal lama ini, pandangan politik kru dapat berubah: kota itu agitasi revolusioner aktif … Dalam laporannya kepada pimpinan, kapten mengungkapkan kekhawatiran bahwa kekompakan awak kapal bisa menjadi faktor negatif jika agitator mampu menabur benih sentimen revolusioner di atas kapal. Untuk menghindari hal ini, kapten memperkenalkan prosedur ketat di kapal selama tinggal, ia menetapkan banyak batasan untuk kru. Perlu dicatat bahwa baik pelaut maupun perwira tidak menyukai kapten (beberapa bahkan secara terbuka), tetapi bagaimanapun, sampai peristiwa revolusioner Februari, mereka tetap sepenuhnya setia pada tugas resmi mereka. Khawatir kemungkinan pemberontakan di kapal, kapten menembaki para pelaut, yang berperilaku menantang. Satu di antaranya tewas, dua luka ringan. Kemudian, selama peristiwa revolusioner, kapten ditembak oleh pemberontak.
Perintah kapal penjelajah dipindahkan panitia kapaldipilih melalui pemungutan suara. Pertemuan diadakan di kapal, semakin banyak pelaut bergabung dengan Partai Bolshevik. Pekerjaan renovasi dilakukan dengan sangat lambat. Namun, pada pertengahan musim gugur mereka seharusnya sudah selesai, setelah itu kapal akan melaut. Setelah mengetahui hal ini, kepemimpinan Partai Bolshevik menentang - kapal penjelajah dan krunya dibutuhkan oleh kaum revolusioner.
Seperti yang Anda ketahui, kapal penjelajah memainkan peran penting dalam peristiwa revolusioner Oktober: atas isyaratnya, penyerbuan Istana Musim Dingin … Sinyal menjadi tembakan kosong … Tetapi hal-hal berikut harus diperhatikan: hari ini, beberapa sejarawan percaya bahwa serangan itu dimulai bahkan sebelum tembakan, yang hanya signifikan sebagai tindakan intimidasi terhadap para pembela istana.
Beberapa bulan setelah peristiwa yang digambarkan, kapal itu kembali diperbaiki. Pada saat itu, penentang revolusi melakukan dua upaya untuk berurusan dengan awak kapal penjelajah: dalam kasus pertama, mereka mencoba meracuni para pelaut dan perwira, yang kedua, mereka menanam ranjau darat di kapal (cangkang itu dinetralisir).
Dari kapal pelatihan ke kapal museum
Pada 20-an abad XX, kapal penjelajah mulai digunakan sebagai kapal pelatihan … Selama periode waktu ini dan pada 30-an abad XX, ia melakukan beberapa pelayaran. Selama masa perang, kapal berpartisipasi dalam pertahanan Kronstadt, secara teratur dibombardir oleh artileri musuh. Pada pertengahan 40-an, diputuskan untuk mengubah kapal menjadi Museum.
Saat ini, di atas kapal penjelajah, Anda dapat melihat pameran yang didedikasikan untuk partisipasinya dalam tiga perang. Kuil kapal dipulihkan, yang dihapuskan pada periode pasca-revolusioner. Kuil ini aktif, meskipun kebaktian jarang diadakan di sana.
Pada catatan
- Lokasi: di tempat parkir dekat tanggul Petrogradskaya, dekat cabang kanan pertama delta Neva.
- Stasiun metro terdekat: "Gorkovskaya", "Lenin Square".
- Situs web resmi:
- Jam buka: dari 11:00 hingga 18:00. Penjualan tiket berakhir 45 menit sebelum kapal museum tutup. Hari liburnya adalah Senin dan Selasa.
- Tiket: 400 rubel. Untuk anak sekolah, pelajar, dan pensiunan, harga tiketnya dua kali lebih murah. Pengunjung di beberapa kategori istimewa dapat mengunjungi museum secara gratis. Diantaranya adalah pengguna kursi roda, anak di bawah tujuh tahun, keluarga besar.
