Deskripsi objek wisata
Dermaga Petrovsky adalah struktur teknik hidrolik yang unik dari abad ke-18. Itu dibangun dari 1719 hingga 1752 atas perintah Peter I dan dimaksudkan untuk perbaikan bagian bawah laut kapal.
Pada awal abad ke-18, dengan perkembangan angkatan laut di Kronstadt, pembangunan dok kering diperlukan untuk memperbaiki bagian bawah laut kapal. Pekerjaan ini secara pribadi dilakukan oleh Kaisar Peter Agung. Dia memeriksa dok kering yang tersedia pada waktu itu di Eropa dan sampai pada kesimpulan bahwa mereka semua memiliki kelemahan yang sangat signifikan: setelah kapal berlabuh, butuh lebih dari sebulan untuk memompa air.
Raja mempelajari kondisi setempat dan membuat proyek dok kering. Drainasenya dilakukan bukan dengan pemompaan, tetapi dengan gravitasi. Proyek ini membayangkan pembuatan kolam di wilayah timur Pulau Kotlin dan menghubungkannya ke dermaga dengan jurang khusus. Ketinggian dermaga berada jauh di atas permukaan kolam, yang memastikan aliran air tidak terhalang. Air dari dermaga mengalir ke kolam hanya dalam waktu 24 jam. Awalnya, air dari kolam dipompa keluar oleh pompa angin, dan dari akhir abad ke-18 - oleh mesin uap (salah satu yang pertama di Rusia).
Pembangunan dermaga dengan kanal dimulai pada 1719. Untuk bekerja, tentara dipindahkan dari Moskow, Pärnu, Vyborg. Secara total, sekitar 3.000 orang terlibat. Tapi ada kekurangan orang dan bahan. Meskipun demikian, pada tahun 1722 kanal itu praktis digali, dan pekerjaan dilakukan untuk memperkuat dindingnya. Sebuah stasiun pompa air dengan turbin angin dibangun.
Kaisar tidak melihat selesainya pembangunan gagasannya. Setelah kematiannya, pekerjaan konstruksi di Kronstadt dihentikan. Dengan aksesi Catherine I, muncul harapan bahwa semuanya akan seperti di bawah Peter I. Tetapi ini tidak terjadi. Setelah kematian Catherine I, Peter II naik takhta, secara terbuka menyatakan dirinya sebagai penentang reformasi Peter I. Pembangunan di Kronstadt terhenti. Situasi tidak berubah di bawah Permaisuri Anna Ioannovna. Akhirnya, pada tahun 1739, insinyur terpelajar dan berpengalaman Johann Ludwig von Luberas diangkat ke jabatan komandan kepala kantor gedung Kronstadt. Ia mengajukan usulan untuk memperdalam dan memperlebar cekungan dermaga agar air dari dermaga lebih cepat mengalir. Pekerjaan konstruksi telah dimulai. Tetapi pembangunannya memakan waktu 13 tahun lagi.
Kontribusi yang tak ternilai untuk pembangunan dermaga dibuat oleh Andrey Konstantinovich Nartov, seorang mekanik penemu, ahli belok. Dia bekerja sama dengan Peter I, tetapi pada saat itu dia tidak berhasil menyelesaikan semua masalah teknis yang sulit. Baru pada tahun 1747 dia kembali kepada mereka. Penemuan paling penting Nartov adalah 3 pasang pintu air ganda - mekanisme pusat kanal-dok. Gerbang ini sangat baik dalam memblokir air, tahan lama, mudah dioperasikan dan memiliki masa pakai selama bertahun-tahun.
Kanal dibuka pada akhir Juli 1752 dengan partisipasi Permaisuri Elizabeth Petrovna. Dialah yang meluncurkan mekanisme gerbang. Dari 1331 senjata skuadron yang ditempatkan di pelabuhan, kembang api bergemuruh tiga kali. Mayor Jenderal I. L. von Luberas dianugerahi Ordo St. Andrew yang Dipanggil Pertama.
Dermaga Petrovsky membentang sejauh 2, 24 kilometer. Hingga 10 kapal besar dapat diperbaiki di dalamnya secara bersamaan. Untuk pertengahan abad ke-18, ini adalah bangunan terbesar.
Pada 1774, di pantai cekungan dermaga, pemasangan mesin uap Rusia pertama untuk memompa air dimulai. Itu dibawa dari Skotlandia dan dipasang di Kronstadt selama sekitar dua tahun. Sebuah struktur khusus didirikan di tengah bagian utara cekungan dermaga. Setelah dimulainya pengoperasian mesin ajaib, kolam dok dikuras dalam 9 hari. Pembangkit uap telah beroperasi selama lebih dari 75 tahun.
Saat ini, sebagian dari dermaga Petrovsky digunakan untuk perbaikan kapal. Cekungan dermaga adalah dekorasi kota Kronstadt, dan struktur dermaga utama berada dalam kondisi yang mengerikan, meskipun mereka memiliki penampilan yang sangat mengesankan.
