Bandara di Yeisk, yang saat ini mencakup lapangan terbang pangkalan gabungan angkatan udara Rusia dan penerbangan angkatan laut, telah menghentikan transportasi udara sipil sejak Desember 2012 karena rekonstruksi skala besar maskapai tersebut. Staf layanan dan staf bandara telah diberhentikan. Dimulainya kembali penerbangan penumpang direncanakan untuk 2016, tetapi tidak pernah terjadi.
Bandara ini dilayani oleh dua landasan pacu buatan dengan penutup beton aspal, panjang 2,5 km dan 3,5 km, dan satu landasan pacu tak beraspal dengan panjang 1,8 km. Ini memungkinkan maskapai untuk menerima pesawat jenis kecil dan menengah: TU-134, YAK-42, CRJ-200. Serta helikopter ringan dari semua jenis.
Sejarah
Pada awal 50-an abad terakhir, skuadron penerbangan pertama dibentuk di Yeisk atas dasar United Krasnodar Aviation Enterprise. Dan pada tahun 1957, sebuah bangunan terminal kecil dibangun, dan transportasi penumpang ke Krasnodar dan Rostov-on-Don dengan pesawat kecil AN-2 didirikan.
Fajar perusahaan datang di tahun 80-an. Kemudian gedung baru terminal penumpang dibangun kembali, geografi penerbangan diperluas, dan lalu lintas penumpang meningkat setiap tahun.
Penerbangan ke Krasnodar, Mariupol, Donetsk berangkat dari sini setiap hari. Perusahaan penerbangan dilayani oleh pesawat tipe IL-12, IL-14, serta pesawat turboprop dari pabrikan Ceko L-410, yang menggantikan AN-2 domestik.
Namun, pada awal 90-an, karena krisis ekonomi di negara itu, semua layanan penumpang ditutup hingga tahun 2000.
Pada awal 2000-an, penerbangan dilanjutkan. Penerbangan ke Moskow dan St. Petersburg dipulihkan. Bandara mulai menerima pesawat TU-134, YAK-40, ATR-42 untuk diservis. Maskapai Rusia terkenal UTair, Karat, Aeroflot telah mengambil kursus menuju kerjasama jangka panjang dengan maskapai.
Perspektif
Saat ini, rekonstruksi skala besar dan peralatan kembali bandara sedang berlangsung, sehubungan dengan lalu lintas penumpang yang dihentikan sementara. Perusahaan merencanakan kebangkitannya, sudah dalam kapasitas yang berbeda, pada tahun 2016.
Saat ini, pusat pelatihan baru untuk penerbangan angkatan laut telah dioperasikan, serta landasan pacu dengan panjang lebih dari 3 kilometer dan lebar 100 meter. Landasan pacu baru akan mampu menampung semua jenis pesawat tanpa batasan.
Rencana rekonstruksi meliputi perbaikan gedung pendidikan dan penambahan peralatan baru.
