Deskripsi dan foto Jembatan Pelabuhan Auckland - Selandia Baru: Auckland

Daftar Isi:

Deskripsi dan foto Jembatan Pelabuhan Auckland - Selandia Baru: Auckland
Deskripsi dan foto Jembatan Pelabuhan Auckland - Selandia Baru: Auckland

Video: Deskripsi dan foto Jembatan Pelabuhan Auckland - Selandia Baru: Auckland

Video: Deskripsi dan foto Jembatan Pelabuhan Auckland - Selandia Baru: Auckland
Video: Biaya dan Persiapan ke New Zealand 2024, Juni
Anonim
Jembatan Pelabuhan Auckland
Jembatan Pelabuhan Auckland

Deskripsi objek wisata

Harbour Bridge adalah salah satu landmark paling indah di Auckland. Ini menghubungkan dua pantai - Teluk St. Mary dan Northcote (bagian tengah kota ke utara) melalui Teluk Waitemata. Pembangunannya berlangsung 5 tahun - dari tahun 1954 hingga 1959. Jembatan ini memiliki panjang 1.150 meter, menjadikannya jembatan terpanjang kedua di Selandia Baru. Rentang utama jembatan adalah 244 meter dari kolom ke kolom, ketinggian di sini mencapai 43 meter.

Jembatan ini dibangun setelah Perang Dunia II ketika Auckland mulai berkembang pesat ke arah utara. Kemudian dibuat proyek jembatan, yang selain bagian pejalan kaki, terdiri dari enam jalur mobil. Namun, biaya proyek tersebut membingungkan pemerintah kota, dan diputuskan untuk mengurangi lebar jembatan menjadi empat jalur. Zona pejalan kaki harus benar-benar ditinggalkan. Proyek ini dikembangkan oleh Freeman Fox & Partners, kontraktornya adalah perusahaan konstruksi Cleveland Bridge Co. Bagian dari struktur jembatan dipasang di pantai, kemudian diangkut dengan tongkang ke bagian jembatan yang diinginkan. Konstruksi tidak berhenti bahkan dalam cuaca buruk.

10 tahun setelah dibuka, lalu lintas yang mengalir melalui jembatan di kedua arah telah tumbuh begitu banyak sehingga pada tahun 1969 diputuskan untuk meningkatkannya dengan menambahkan dua jalur di setiap arah. Beberapa tahun kemudian, integritas struktural dikompromikan oleh tekanan tambahan pada strip yang telah selesai. Retakan terbentuk, yang diperbaiki, dan pada tahun 2007 pergerakan truk di jembatan dilarang.

Sekarang pada jam sibuk lalu lintas di jembatan dilakukan dengan menggunakan lalu lintas mundur. Jalur yang dialokasikan untuk arah yang berbeda tergantung pada lalu lintas dipagari dengan pemberhentian darurat portabel. Saat ini, jembatan tersebut menangani lebih dari 170.000 kendaraan per hari.

Foto

Direkomendasikan: