Deskripsi objek wisata
Salah satu monumen arsitektur unik St. Petersburg adalah Jembatan Staro-Kalinkin, yang terletak di Distrik Pusat kota dan menghubungkan Kepulauan Bezymyanny dan Kolomensky melalui Fontanka. Stasiun metro terdekat adalah Narvskaya. Letaknya di muara sungai. Di tepi kiri jembatan adalah Staro-Peterhof Avenue. Di dekatnya ada jalan keluar ke jalan Tsiolkovskogo melalui tanggul. Di tepi kanan - Jalan lotsmanskaya dan Lapangan Repin. Dari sisi ini, jalur transportasi Jalan Sadovaya keluar ke jembatan.
Sejarah nama jembatan berasal dari desa kecil Kaljula di Finlandia (menurut sumber lain - Kallina). Ketika pembangunan kota di Neva baru saja dimulai, nama desa diubah menjadi cara Rusia. Mereka mulai memanggilnya Kalikina.
Pada awal abad ke-18, dua cabang Fontanka bertemu di sini. Sebuah jembatan kayu multi-bentang dengan bentang menyebar dibangun di atasnya. Menurut data arsip, itu sudah ada pada 1733.
Pada tahun 1786-1788. jembatan kayu dibangun kembali sesuai dengan proyek insinyur I. K. Gerard dan P. K. Sukhtelena. Menurut beberapa laporan, diketahui bahwa bagian tengah jembatan adalah jembatan tarik hingga akhir abad ke-19. Tanggal pasti restrukturisasi berikutnya tidak diketahui. Namun, dalam daftar inventaris untuk tahun 1880, bagian tengah jembatan digambarkan sebagai sistem penyangga yang kokoh.
Selama lebih dari 100 tahun, Jembatan Staro-Kalinkin belum dibangun kembali atau direkonstruksi. Semua bagian dan detail asli jembatan telah dilestarikan. Seniman K. Knappé, yang hidup pada waktu itu, menggambarkan Jembatan Staro-Kalinkin di salah satu kanvasnya. Lukisan ini sekarang disimpan di State Hermitage Museum. Menurut pekerjaan ini, para ahli dapat mengetahui tanggal pembangunan jembatan. Selain itu, ditemukan bahwa bagian pejalan kaki jembatan dipisahkan dari jalur lalu lintas oleh penghalang granit, obelisk granit dengan lentera berdiri di pintu masuk jembatan, dan bangku granit "ditekan" ke pagar bukaan.
Pada akhir abad ke-20, menjadi perlu untuk meletakkan jalur trem melintasi jembatan. Untuk itu perlu dilakukan perluasan perlintasan dan peningkatan daya dukung struktur.
Proyek pertama dengan perbaikan dan modernisasi jembatan tua diusulkan kembali pada tahun 1889 oleh insinyur-arsitek M. I. Ryllo. Itu adalah proyek inovatif, di mana tidak hanya bagian teknik struktural jembatan yang diubah, tetapi juga penampilan - tidak ada menara. Tidak ada elemen dekorasi yang disediakan. Pencahayaan juga harus diganti - seharusnya memasang lentera di tiang logam. Bagian pejalan kaki diubah - itu dilakukan pada konsol logam, yang pada saat yang sama meningkatkan dimensi jembatan. Proyek ini tidak bisa disebut rekonstruksi. Itu lebih merupakan pembangunan jembatan baru di lokasi yang sebelumnya. Pada Oktober 1889, proyek ini disetujui oleh Dewan Kota. Namun, publik tidak mendukung ide Rillo. Arsitek ditawari untuk membuat proyek baru.
Pada proyek kedua MI Rillo, menara dibiarkan, tetapi semua elemen dekoratif dihilangkan. Lebar jembatan itu sekitar 15 meter. Pada bulan Juni 1890, proyek ini disetujui. Selama konstruksi, yang berlangsung dari tahun 1892 hingga 1893. semua elemen dekoratif - obelisk, bangku pada kurung berbentuk, pagar trotoar dibongkar, yang menyebabkan kemarahan publik yang luas.
Selama rekonstruksi jembatan pada tahun 1907-1908. itu diperluas lagi. Kubah granit dipasang di bagian atas dan bawah.
Pada tahun 1965, tim Lenmostotrest menerima tawaran untuk mengembalikan penampilan historis Jembatan Staro-Kalinkin. Inisiatif itu didukung. Proyek ini dikembangkan oleh arsitek I. N. Benoit. Penampilan tersebut diadopsi dari tampilan penyeberangan di atas kanvas karya K. Knappé "Jembatan Kalikin".
Setelah direstorasi, jembatan tersebut mendapatkan tampilan yang semirip mungkin dengan jembatan Staro-Kalinkin yang asli. Semua elemen dekoratif dipulihkan sepenuhnya, bagian atas dipulihkan, dan penghalang granit dipasang di sepanjang jalan. Ada bangku granit di tembok pembatas pembukaan. Obelisk granit dengan lentera muncul kembali. Pada tahun 1969, bagian logam dari dekorasi disepuh. 1986-87 dirancang oleh arsitek V. M. Ivanov, plakat peringatan dan lentera di menara diciptakan kembali.
