- Tarif dan tempat membeli tiket
- Jalur metro
- Jam kerja
- Sejarah
- Keunikan
Saat ini, hampir setiap kota besar di dunia memiliki kereta bawah tanah, dan itu bisa bercabang, berskala besar, dan sangat kecil … Tetapi kadang-kadang metro kota disebut sistem transportasi, yang, pada kenyataannya, tidak. Salah satu contohnya adalah metro Antwerpen.
Akan lebih tepat untuk menyebut sistem transportasi ini sebagai trem kota, tetapi sebagian darinya berjalan di bawah tanah, yang memberinya beberapa fitur kereta bawah tanah. Penduduk setempat sering menyebut trem bawah tanah dengan kata "pra-metro", yang tidak biasa bagi kami (orang Rusia lebih akrab dengan kata "metrotrem" - ini adalah nama, misalnya, dari sistem transportasi Volgograd yang serupa).
Metro Antwerpen, meskipun bukan metro sungguhan, tidak kalah dengan banyak sistem transportasi yang sepenuhnya sesuai dengan nama ini. Metro kota Belgia akan memungkinkan Anda untuk dengan cepat dan nyaman mencapai hampir semua titik di Antwerpen. Aturan untuk menggunakan transportasi ini sangat sederhana, yang merupakan salah satu kelebihannya.
Tarif dan tempat membeli tiket
Seperti kebanyakan sistem metro di dunia, tarif metro Antwerpen bergantung pada berapa banyak zona transportasi yang ingin Anda tempuh. Jika tujuan perjalanan Anda berada dalam dua zona transportasi terdekat, maka biaya dokumen perjalanan akan sedikit lebih dari satu euro. Tiket semacam itu berlaku selama satu jam. Jika Anda memerlukan kartu perjalanan yang memungkinkan Anda melakukan perjalanan lebih lama (yaitu, perjalanan tiga zona atau lebih), maka harganya akan menjadi sekitar dua euro. Masa berlakunya adalah dua jam.
Anda dapat membeli tiket menggunakan pesan SMS. Dokumen perjalanan semacam itu akan sedikit lebih mahal (pembayaran tambahan untuk layanan komunikasi). Jangan lupa untuk membelinya sebelum Anda memasuki kereta bawah tanah! Dan ini, tentu saja, hanya dapat dilakukan jika Anda menggunakan layanan dari salah satu operator seluler lokal.
Ada beberapa jenis dokumen perjalanan jangka panjang:
- Pada suatu hari;
- Selama tiga hari;
- selama lima hari;
- selama seminggu.
Tiket satu hari dapat dibeli dengan harga sekitar lima euro, dan untuk penumpang di bawah usia enam belas tahun akan lebih murah dua euro. Masa berlaku pass ini dimulai pada saat penggunaan dan berakhir sekitar pukul empat pagi keesokan harinya. Tiket untuk tiga hari dan lima hari masing-masing berharga sepuluh dan lima belas euro. Pass mingguan dapat dibeli dengan harga sekitar delapan belas euro; tiket seperti itu untuk dua orang akan dikenakan biaya tiga puluh euro.
Anda juga dapat membeli tiket yang berlaku selama satu bulan, tiga bulan atau bahkan satu tahun. Namun, pengunjung kota jarang tertarik dengan jenis pass ini, karena masa inap turis di Antwerpen biasanya terbatas pada periode yang lebih singkat. Biaya tiket masuk ini kira-kira tiga puluh hingga dua ratus euro.
Tidak sulit untuk membeli tiket: dalam hal ini, semuanya persis sama di Antwerpen seperti di kota-kota besar lainnya di dunia, yaitu, Anda memiliki pilihan antara mesin tiket dan kantor tiket. Mesin-mesin tersebut terlihat dari jauh, karena dicat dengan warna kuning cerah. Mereka menerima uang tunai dan kartu kredit.
Untuk anak-anak yang belum mencapai usia enam tahun, perjalanan di metro kota ini gratis.
Jalur metro
Sistem metro Antwerpen (lebih tepatnya, trem) terdiri dari empat belas jalur. Bagian dari trek berjalan di sepanjang jalan-jalan kota, bagian lainnya diletakkan di bawah tanah. Berkat bagian bawah tanah ini, sistem transportasinya disebut metro kota.
Lebar lintasan adalah seribu milimeter. Sebelumnya (sebelum rekonstruksi) lintasannya lebih lebar.
Relatif baru-baru ini, tes formulasi baru yang berhasil dilakukan, yang disebut "megatram". Ini adalah kereta dengan panjang lebih dari enam puluh meter, yang dapat mengangkut hingga lima ratus penumpang. Penggunaan kereta api ini harus secara signifikan meningkatkan throughput bagian-bagian dari sistem transportasi yang terletak di bawah tanah.
Ada rencana untuk mengubah pra-metro menjadi metro yang lengkap. Pelaksanaan rencana ini adalah masalah untuk waktu dekat. Namun, banyak turis dan penduduk lokal percaya bahwa Metro Antwerpen adalah transportasi umum yang sangat baik dan tidak memerlukan perubahan apa pun.
Jam kerja
Trem Antwerpen mulai bekerja pada pukul empat tiga puluh menit di pagi hari. Sistem transportasi bekerja sampai jam 1 pagi.
Selama jam lalu lintas puncak, interval antara trem adalah empat hingga enam menit. Sisa waktu trem harus menunggu lebih lama: interval pergerakan adalah dari delapan hingga lima belas menit.
Sejarah
Kita dapat mengatakan bahwa sejarah metro Antwerpen (atau lebih tepatnya, trem) dimulai pada tahun 70-an abad XIX. Kemudian trem kuda pertama (horse trams) muncul di kota. Pada tahun 80-an abad yang disebutkan, sembilan jalur transportasi ini dibuka, mereka dioperasikan oleh delapan perusahaan yang berbeda.
Keputusan untuk melistriki sistem transportasi dibuat pada tahun-tahun awal abad ke-20. Pada saat yang sama, rekonstruksi jalur trem direncanakan.
Jalur trem baru diletakkan di sepanjang rute omnibus sebelumnya. Pembangkit listrik sementara dipasang di depot, yang terhubung dengan jaringan kontak. Setelah beberapa uji coba trem listrik yang berhasil, operasi regulernya dimulai. Untuk beberapa waktu, baik trem listrik baru dan trem kuda tua dapat dilihat di jalan-jalan kota. Tapi ini tidak berlangsung lama: segera trem kuda menjadi milik sejarah selamanya.
Bagian bawah tanah pertama dari sistem transportasi (yaitu, metro langsung) dibuka pada pertengahan 70-an abad XX.
Keunikan
Dilarang memasuki metro dengan sepatu roda, tetapi Anda dapat memasukinya dengan sepeda. Merokok dilarang di metro.
Anda tidak akan melihat pintu putar di pintu masuk: tiket harus diberikan langsung ke validator di dalam gerbong.
Desain stasiun tidak berbeda dalam orisinalitas: semuanya sangat sederhana dan singkat. Dinding beberapa stasiun ditutupi dengan grafiti, yang sayangnya tidak selalu enak dipandang dan merupakan hiasan kereta bawah tanah. Panel plasma yang dipasang di dinding menunjukkan iklan. Semua stasiun dilengkapi dengan lift (untuk penumpang penyandang cacat), serta eskalator.
Semua rambu dan rambu di metro Antwerpen adalah dwibahasa, Prancis, dan Belgia. Namun, jika Anda tidak tahu bahasa apa pun yang disebutkan, Anda masih dapat menemukan jalan di sekitar metro. Cukup mengetahui nama stasiun yang Anda butuhkan dan mempelajari peta sistem transportasi dengan cermat sebelum bepergian.
Hati-hati: trem yang mengikuti rute berbeda mungkin tiba di stasiun yang sama. Jika Anda pergi ke arah yang salah, kembali ke jalur dapat menjadi tantangan.
Secara umum, metro Antwerpen tidak berbeda dalam fitur eksotis atau aturan penggunaan yang tidak biasa. Meskipun trem yang berjalan di bawah tanah sudah merupakan pemandangan yang luar biasa dan memberikan kesan yang luar biasa bagi banyak wisatawan.
Situs web resmi: www.delijn.be/en/index.htm
Metro Antwerpen
