- Tarif dan tempat membeli tiket
- Jalur metro
- Jam kerja
- Sejarah
- Keunikan
Jika Anda pergi ke ibu kota Dominika dan bermimpi melihat semua pemandangan kota ini, maka pasti akan menarik bagi Anda untuk mengunjungi metro Santo Domingo - ini adalah metro pertama dan sejauh ini satu-satunya di negara ini.
Namun, jika Anda tidak menganggap metro Dominika pertama sebagai objek wisata, lebih memilih untuk menjelajahi monumen bersejarah dan galeri seni, Anda pasti akan mengunjungi kereta bawah tanah kota lebih dari sekali. Faktanya adalah bahwa metro adalah salah satu jenis transportasi umum yang paling nyaman di ibu kota Dominika. Benar, sejauh ini tidak mencakup semua wilayah kota, tetapi perkembangan sistem transportasi ini berjalan dengan sangat cepat. Untuk ibu kota yang populasinya berkembang pesat, ini adalah keharusan mutlak; harapan besar disematkan di metro. Ini harus secara signifikan meningkatkan situasi transportasi di kota; sudah sekarang, berkat dia, beberapa bagian jalan yang sangat bermasalah telah dibebaskan, dan jumlah kemacetan telah berkurang.
Aturan untuk menggunakan metro di ibu kota Dominika sangat sederhana: tidak ada sistem tarif yang membingungkan, tidak ada rute yang rumit … Di satu-satunya metro Dominika, semuanya sederhana dan fungsional.
Tarif dan tempat membeli tiket
Di metro ibu kota Dominika, sama seperti di metro kota besar mana pun di dunia, dokumen perjalanan dapat dibeli di pintu masuk stasiun. Anda harus memilih antara dua tiket - tiket plastik isi ulang dan tiket kertas sekali pakai.
Sebuah dokumen perjalanan satu kali berharga sekitar lima belas peso Dominika. Tiket yang dapat diisi ulang harganya jauh lebih mahal - sekitar enam puluh peso. Selain itu, Anda harus segera memasukkan seratus peso (setidaknya). Pass ini dapat digunakan untuk beberapa orang (jika bepergian dengan keluarga atau teman). Dalam hal ini, Anda hanya perlu melampirkannya ke pembaca sebanyak seseorang melewati tiket ini di kereta bawah tanah. Saat menerapkan kartu perjalanan, berhati-hatilah agar tidak kehilangan akun Anda, jika tidak tiket akan dikenakan biaya lebih banyak daripada yang dibutuhkan perusahaan Anda untuk bepergian.
Metro ibukota Dominika dianggap sebagai salah satu metro paling hemat di planet ini (kita berbicara tentang biaya tiket).
Jalur metro
Sistem transportasi mencakup dua cabang dan tiga puluh empat stasiun. Panjang jaringan sekitar dua puluh delapan setengah kilometer.
Jalur pertama terdiri dari enam belas stasiun, sepuluh di antaranya berada di bawah tanah, dan sisanya terletak di jalan layang. Semua stasiun ini diberi nama sesuai dengan tokoh sejarah terkenal negara tersebut. Cabang itu mengarah dari utara ke selatan. Bagian tengah dan selatannya sepenuhnya berada di bawah tanah. Panjang antrean sekitar empat belas setengah kilometer. Dalam diagram, itu ditunjukkan dengan warna biru.
Jalur kedua hanya sedikit lebih rendah dari yang pertama panjangnya, dan sedikit melampauinya dalam jumlah stasiun: ada delapan belas stasiun di jalur ini. Ini mengarah dari distrik barat kota ke arah timur menuju bandara. Jalur ini paling sering digunakan oleh wisatawan, karena menghubungkan bandara dengan daerah-daerah di mana atraksi utama kota berada. Warnanya di peta metro adalah merah. Di pusat kota, itu bersinggungan dengan cabang pertama.
Perlu dicatat bahwa warna cabang (merah dan biru) tidak dipilih secara kebetulan. Ini adalah warna bendera negara.
Penumpang dilayani oleh beberapa lusin kereta api, yang masing-masing terdiri dari tiga gerbong. Pada saat yang sama, stasiun dibangun untuk kereta enam gerbong: peningkatan lalu lintas penumpang diharapkan di masa depan, yang berarti bahwa kereta tiga gerbong perlu diganti dengan yang lebih luas.
Sekitar dua ratus ribu penumpang menggunakan layanan sistem transportasi setiap hari.
Jam kerja
Metro Santo Domingo mulai bekerja pada pukul enam pagi. Kereta berjalan sampai jam sebelas pagi. Interval gerakan adalah sekitar lima menit. Dalam hal ini, metro ibukota Dominika lebih baik dibandingkan dengan banyak sistem transportasi serupa yang terletak di kota-kota besar: kereta bawah tanah dengan interval pergerakan yang begitu pendek jarang terjadi. Tentu saja, pada jam-jam sibuk, banyak kereta metro berjalan dengan interval pergerakan yang sama atau bahkan lebih pendek, tetapi kemudian biasanya meningkat. Dan di metro ibukota Dominika, itu tidak berubah.
Sejarah
Pada awal abad ke-21 di ibu kota Dominika, ada kebutuhan untuk membangun sistem transportasi baru yang akan menyelesaikan beberapa masalah sekaligus; berikut adalah yang utama:
- meningkatnya kemacetan jalan kota;
- polusi udara dari kendaraan;
- ketidakefisienan sistem transportasi umum yang ada.
Populasi ibu kota Dominika tumbuh pesat (tren ini berlanjut hingga hari ini). Tidak berlebihan untuk mengatakan bahwa kota ini membutuhkan metro hampir seperti udara. Pimpinan negara telah menyatakan pembangunan sistem transportasi baru sebagai salah satu tugas prioritas dalam waktu dekat, bersama dengan peningkatan kualitas pendidikan dan kedokteran.
Pembangunan metro di ibu kota Dominika dimulai pada 2005 dan berlangsung selama sekitar tiga tahun. Pembukaan resmi dilakukan pada awal 2009, tetapi sebelum itu metro telah berfungsi selama beberapa waktu, mengangkut penumpang secara gratis. Sesaat sebelum pembukaan resmi, itu ditutup sementara. Setelah metro resmi beroperasi, angkutan penumpang gratis dihentikan.
Beberapa bulan kemudian, konstruksi dimulai pada jalur kedua. Dibuka pada tahun 2013 (meskipun awalnya dijadwalkan untuk dibuka pada paruh kedua tahun 2012). Panjangnya lebih dari sepuluh kilometer, ada empat belas stasiun di atasnya. Setahun kemudian, pekerjaan dimulai pada perpanjangannya, yang berakhir pada 2018. Bagian dengan panjang sekitar tiga setengah kilometer telah selesai, dan empat stasiun lagi muncul di jalur itu.
Pembangunan cabang ketiga direncanakan. Juga dalam rencana yang lebih jauh - baris keempat dan kelima. Sistem harus mencakup semua wilayah ibukota Dominika.
Belum dapat dikatakan bahwa metro telah sepenuhnya menyelesaikan masalah transportasi kota. Saat ini, hanya sebagian kecil penduduk kota yang menggunakan metro, sedangkan sisanya lebih memilih mobil, bus, dan minibus. Setelah semua jalur yang direncanakan selesai dan dioperasikan, lalu lintas penumpang akan meningkat secara dramatis, dan situasi transportasi akan meningkat secara dramatis.
Keunikan
Salah satu fitur metro di ibu kota Dominika, yang membedakannya dari banyak metro lain di dunia, adalah sebagai berikut: di beberapa stasiun sistem transportasi ini tidak mungkin untuk mengubah secara gratis di kereta kembali. Artinya, untuk pergi ke arah yang berlawanan, Anda harus turun dari metro, lalu membayar ongkos lagi dan masuk kembali, tetapi sekarang di sisi lain peron. Hanya setelah Anda menyelesaikan semua tindakan ini, Anda dapat pergi ke arah yang Anda butuhkan.
Petugas penegak hukum selalu berada di peron dan di pintu masuk stasiun (untuk keselamatan penumpang).
Situs web resmi: www.opret.gob.do
Metro Santo Domingo
