Deskripsi objek wisata
Saat ini Jembatan Kamenny adalah salah satu bangunan tertua di St. Petersburg, yang hampir tidak mengalami rekonstruksi besar-besaran. Jembatan adalah monumen arsitektur berharga abad ke-18 yang dilindungi oleh negara. Secara geografis terletak di Kanal Griboyedov (melintasinya di sepanjang poros Jalan Gorokhovaya), menghubungkan Kepulauan Spassky dan Kazansky, dan juga merupakan perbatasan antara distrik Central dan Admiralty di St. Petersburg. Berdasarkan jenis konstruksinya, Kamenny adalah jembatan lengkung satu bentang; berdasarkan bidang aplikasi - pejalan kaki dan mobil. Ukuran jembatannya kecil: lebar 13,88 m dan panjang 19 m.
Perlu dicatat bahwa di St. Petersburg dan sekarang ada beberapa jembatan batu, tetapi munculnya nama seperti itu dikaitkan dengan dua keadaan: baik dengan fakta bahwa struktur ini menjadi jembatan batu pertama di kota (sebelum itu, kayu terutama digunakan dalam konstruksi jembatan), atau karena dalam penampilan jembatan inilah keindahan dan orisinalitas pasangan bata pada periode itu terungkap sepenuhnya.
Diketahui secara pasti bahwa pada tahun 1752 di tempat inilah terdapat perlintasan kayu panggung yang disebut Jembatan Sredny (menurut nama Jalan Srednyaya Perspektivnaya, sekarang Gorokhovaya).
Dalam bentuknya yang sekarang, jembatan ini dibangun pada tahun 1766-1776. Pada saat yang sama (tahun 1769), selama periode rekonstruksi, nama modernnya muncul. Selain nama ini, ada opsi lain: dari 1778 disebut Jembatan Batu Catherine; pada 1781 itu hanya milik Catherine, tetapi, pada akhirnya, nama aslinya tetap - Kamenny.
Jembatan itu dibangun sesuai dengan proyek insinyur, Mayor Jenderal Vladimir Ivanovich Nazimov di bawah kepemimpinan insinyur I. N. Borisov. Lengkungan jembatan, yang menurut proyek, memiliki garis parabola, dilapisi dengan granit, dan penyangga jembatan terbuat dari lempengan puing (batu kapur). Fasad jembatan juga berhadapan dengan granit. Dalam bentuk aslinya, jembatan itu memiliki empat tangga setengah lingkaran ke air, yang sayangnya tidak bertahan hingga zaman kita, sejak mereka dilikuidasi pada akhir abad ke-19. Jembatan Batu dihadapkan dengan blok granit halus, bergantian dengan blok empat sisi (disebut "pedesaan berlian"). Pagar jembatan dirancang seperti pagar tanggul Kanal Griboyedov: langkan yang terbuat dari besi cor, alas granit besar, pegangan logam.
Jembatan ini juga terkenal karena fakta bahwa pada tahun 1880 ia menjadi "peserta" dalam konspirasi revolusioner. Di bawahnya para anggota masyarakat "Narodnaya Volya" meletakkan dinamit dengan tujuan membunuh kehidupan Kaisar Alexander II. Ledakan itu menurut rencana "Narodnaya Volya" seharusnya merobohkan jembatan sementara kru tsar mengikutinya. Jembatan batu diselamatkan oleh ketakutan kaum revolusioner: mereka tidak yakin bahwa tujuh pon dinamit akan cukup untuk runtuh total. Sangat menyedihkan bahwa tsar masih terbunuh kemudian, dan itu berada di tanggul Kanal Griboyedov.
Salah satu fakta luar biasa dari sejarah jembatan adalah bahwa untuk bus pertama yang muncul di St. Petersburg pada awal abad kedua puluh, perjalanan melintasi jembatan ternyata sangat sulit. Alasannya adalah tanjakan yang sangat curam, yang sampai saat ini tidak mengganggu pergerakan kendaraan yang ditarik hewan. Menurut informasi yang bertahan sejak saat itu, para penumpang bus harus turun dari angkutan dan menyeberangi jembatan dengan berjalan kaki, lalu duduk kembali.
Detail unik dari Jembatan Batu adalah tiang logam dengan namanya. Ini adalah satu-satunya tiang yang bertahan pada tahun 1949, hari ini diambil sebagai model, yang menjadi dasar pembuatan tiang jembatan lain di St. Petersburg.
