Deskripsi dan foto jembatan Troitsky - Rusia - Saint Petersburg: Saint Petersburg

Daftar Isi:

Deskripsi dan foto jembatan Troitsky - Rusia - Saint Petersburg: Saint Petersburg
Deskripsi dan foto jembatan Troitsky - Rusia - Saint Petersburg: Saint Petersburg

Video: Deskripsi dan foto jembatan Troitsky - Rusia - Saint Petersburg: Saint Petersburg

Video: Deskripsi dan foto jembatan Troitsky - Rusia - Saint Petersburg: Saint Petersburg
Video: Berjalan di St. Petersburg. Jembatan Tritunggal 2024, November
Anonim
Jembatan Troitsky
Jembatan Troitsky

Deskripsi objek wisata

Jembatan Trinity menghubungkan bagian tengah St. Petersburg dengan sisi Petrograd dan dianggap sebagai salah satu jembatan gantung terindah di kota. Secara teknis, ini merupakan gabungan dari struktur kantilever-lengkung dan balok kantilever dengan panjang total lebih dari setengah kilometer. Troitsky menjadi jembatan permanen ketiga yang dibangun di St. Petersburg.

Namun, awalnya di tempat ini (sejak 1803) ada jembatan ponton (mengambang, bertumpu pada kapal yang beralas datar), yang disebut Petersburg. Itu direnovasi pada tahun 1824. Keputusan untuk merekonstruksi dibuat karena kebobrokan dan kesulitan operasional. Juga, menjadi perlu untuk menyelaraskan penampilan jembatan dan ansambel arsitektur di sekitarnya. Awalnya, direncanakan untuk memberi nama jembatan Suvorov untuk menghormati komandan A. V. Suvorov, yang monumennya berada di dekatnya. Tetapi, pada akhirnya, jembatan itu dinamai Troitsky setelah Trinity Square dan katedral dengan nama yang sama (sayangnya, yang terakhir diledakkan pada tahun 1932).

Pada akhir restorasi pada tahun 1827, Troitsky adalah jembatan ponton terpanjang di St. Petersburg. Tidak seperti jembatan lain dengan desain serupa, Troitsky didekorasi dengan kaya dengan portal besi, pagar, tiang lampu dari pengecoran artistik. Tiang lampu tengah dimahkotai dengan gambar elang berkepala dua. Obelisk piramida didekorasi dengan detail di atas kepala - perisai oval dengan latar belakang pedang bersilang. Daun emas menutupi elemen tembaga dan besi cor individu.

Setelah perbaikan, Jembatan Troitsky ponton tetap beroperasi selama 70 tahun lagi. Kebutuhan untuk membuat jembatan permanen muncul pada akhir abad ke-19. untuk alasan perubahan kondisi operasi. Beban menjadi semakin banyak, dan jembatan dengan struktur yang lebih tahan lama diperlukan.

Pada bulan April 1892, dengan keputusan Duma Kota, sebuah kompetisi internasional diumumkan untuk desain jembatan baru yang terbaik. Sebanyak 16 proyek diajukan untuk kompetisi, dan hanya lima di antaranya milik arsitek Rusia. Lainnya ternyata merupakan proyek pembangun jembatan Prancis, Bulgaria, Belanda, Hongaria, dan Spanyol. Hadiah pertama diberikan kepada proyek perusahaan Prancis G. Eiffel (pencipta Menara Eiffel). Hadiah kedua diberikan kepada insinyur Rusia K. Lembke dan E. Knorre, dan yang ketiga untuk arsitek Bulgaria P. Momchilov. Patut dicatat bahwa tidak satu pun dari proyek-proyek ini yang pernah digunakan. Preferensi komite kompetisi diberikan kepada perusahaan Prancis "Batignol", yang mempresentasikan proyeknya menggunakan "struktur lengkungan tiga artikulasi dengan konsol" di luar kompetisi. Proyek ini ternyata menarik karena secara signifikan mengurangi konsumsi logam dan membuat strukturnya lebih ringan.

Empat tahun kemudian, tender kedua diumumkan, dan kontrak ditandatangani dengan perusahaan Batignolles, klausul khusus di mana syarat bahwa pembangunan jembatan akan dilakukan oleh pekerja Rusia dan dari bahan Rusia.

Sejumlah besar insinyur Rusia dan anggota Akademi Seni St. Petersburg berpartisipasi dalam pengembangan proyek akhir. Pembangun jembatan adalah insinyur I. Landau, A. Floche, E. Bonneve, E. Hertsenstein dan lain-lain. Tanggul dibangun oleh A. Smirnov dan E. Knorre.

Bersamaan dengan pembangunan jembatan, tanggul granit dibangun di tepi kanan Neva, menghubungkan jembatan Troitsky, Ioannovsky, dan Sampsonievsky. Panjang total tanggul dengan marina untuk kapal dan kapal, turun ke air dan tangga adalah 1100 m.

Penyelesaian konstruksi dan peresmian jembatan (16 Mei 1903) bertepatan dengan perayaan dua abad St. Petersburg.

Setelah revolusi 1917, jembatan ini berganti nama dua kali. Dari tahun 1918 hingga 1934 itu disebut Jembatan Kesetaraan, pada tahun 1934 -1991. - Jembatan Kirovsky.

Selama Perang Patriotik Hebat dan blokade, jembatan itu tidak rusak parah. Selama keberadaannya, ia direkonstruksi dua kali: pada tahun 1965-1967. dan pada tahun 2001-2003. Akibatnya, saat ini, bentang bagian pengangkat sekitar 100 m, panjang total jembatan adalah 582 m, lebar antara pagar adalah 23,6 m, itu adalah objek warisan budaya Federasi Rusia.

Foto

Direkomendasikan: