Deskripsi dan foto jembatan Kirchenfeldbruecke - Swiss: Bern

Daftar Isi:

Deskripsi dan foto jembatan Kirchenfeldbruecke - Swiss: Bern
Deskripsi dan foto jembatan Kirchenfeldbruecke - Swiss: Bern

Video: Deskripsi dan foto jembatan Kirchenfeldbruecke - Swiss: Bern

Video: Deskripsi dan foto jembatan Kirchenfeldbruecke - Swiss: Bern
Video: Perbedaan Commercial dan Editorial di Shutterstock + Tips Cara Menentukan Editorial atau Commercial 2024, Juli
Anonim
Jembatan Kirchenfeldbrücke
Jembatan Kirchenfeldbrücke

Deskripsi objek wisata

Di jembatan Kirchenfeldbrücke, Anda dapat menyeberangi sungai Are dari dek observasi di dekat Berne Casino ke kawasan museum, tempat Anda dapat menghabiskan sebagian besar hari.

Jembatan ini dirancang oleh insinyur Moritz Probst dan Jules Roethlisberger dari perusahaan konstruksi lokal Gottlieb Ott & Cie. Struktur melengkung dibangun dalam 21 bulan dan dibuka pada 24 September 1883. Kirchenfeldbrücke adalah jembatan ketiga di Swiss setelah Javrozbrücke di Sharm dan Schweizwasserbrücke antara Bern dan Schwarzenburg.

Pada tahun 1901, trem jalur III mulai beroperasi di jembatan Kirchenfeldbrücke. 12 tahun kemudian, pemerintah kota memutuskan untuk memperkuat struktur jembatan sehingga jalur trem kedua dapat diletakkan di atasnya. Selain itu, jembatan yang ada mengalami getaran vertikal karena terus-menerus dilalui kereta kuda dan getaran horizontal karena pejalan kaki yang berjalan di arah yang sama. Untuk membuat jembatan lebih stabil, tiang utama diganti dengan tiang beton bertulang. Trotoar dibagi menjadi dua bagian. Masing-masing dari mereka hanya bisa pergi ke satu arah. Ini membuat jembatan lebih statis. Trotoar selanjutnya dibuat dari pelat beton bertulang dengan perkerasan kayu.

Pada tahun 1972, pagar yang terbuat dari besi tuang diganti dengan pagar besi. Menariknya, sekitar 55 cm dari pagar besi tuang asli, yang dapat dilihat hari ini, bertahan di satu sisi jembatan.

Jembatan lengkung ganda Kirchenfeldbrücke memiliki panjang 229 meter. Sekitar 1.300 ton baja digunakan untuk mendirikan struktur pendukung, dan tambahan 2.300 ton diperlukan untuk pembangunan jalan raya.

Untuk beberapa alasan, jembatan ini dipilih untuk bunuh diri. Untuk mencegah upaya lebih lanjut oleh orang-orang untuk bunuh diri, jaring besi sepanjang tiga meter dipasang di pagar jembatan.

Foto

Direkomendasikan: