Deskripsi objek wisata
Keputusan untuk membangun Jembatan Persahabatan yang menghubungkan tepi Sungai Parana di Brasil dan Paraguay dibuat pada Mei 1956. Pada bulan November tahun yang sama, pemerintah Brasil dan Paraguay membentuk komisi yang seharusnya memutuskan proyek jembatan dan daftar pekerjaan yang diperlukan.
Berdasarkan studi hidrologi yang telah dilakukan di Sungai Parana selama 20 tahun, lima lokasi yang cocok telah diidentifikasi untuk pembangunan jembatan baru. Pada bulan Februari 1957, sebuah kapal tenggelam di sungai dengan insinyur Tasso Rodriguez dan asistennya terlibat dalam pembangunan Jembatan Persahabatan. Bahan konstruksi dikirim dari kota Sao Paulo, Volta Redonda dan Rio de Janeiro. Untuk lengkungan jembatan, Perusahaan Metalurgi Nasional di Volta Redonda membentuk bekisting baja dengan panjang lebih dari 157 meter dan berat 1200 ton. 1000 pekerja dipekerjakan pada pembangunan Jembatan Persahabatan. Untuk memberi ruang bagi struktur ini, sekitar 14 hektar hutan perawan harus ditebang. Semua kayu digunakan di lokasi konstruksi. Beberapa penggergajian kayu dibangun tepat di tepi pantai untuk memanen kayu. Pasir untuk kebutuhan tukang diambil langsung dari Sungai Parana.
Jembatan Persahabatan yang panjangnya 552,4 meter ini diresmikan oleh presiden kedua negara tetangga pada tahun 1965. Pengembangan aktif kota Ciudad del Este, yang terletak di sisi Paraguay, dimulai. Itu disebut Puerto Stroessner pada waktu itu. Ciudad del Este diakui sebagai zona perdagangan bebas, semua barang yang dijual di sini harganya jauh lebih murah daripada di pantai Brasil. Oleh karena itu, sejak pagi hari di Ciudad del Este, barisan mobil yang tak ada habisnya dari Brasil melintasi Jembatan Persahabatan. Wisatawan yang pernah datang ke Air Terjun Iguazu juga datang ke sini.
