Deskripsi objek wisata
Menara Eiffel adalah simbol Paris, siluetnya terlihat di sini dari hampir semua tempat. Ribuan turis datang ke sini setiap hari. Tapi itu tidak selalu begitu.
Menara baja di Champ de Mars adalah monumen keberanian abad ke-19. Pada paruh kedua abad ini, Prancis, yang menunjukkan kepemimpinan teknologinya, mengadakan sejumlah pameran dunia. Untuk pameran tahun 1889, mereka memutuskan untuk mendirikan gedung tertinggi di dunia yang belum pernah ada sebelumnya di pusat kota Paris.
107 proyek dinominasikan untuk kompetisi. Pemenangnya dipresentasikan oleh insinyur Gustave Eiffel: struktur logam yang elegan setinggi lebih dari 300 meter, tertulis di tanah dalam bujur sangkar dengan sisi 125 meter. Agar adil, harus dikatakan bahwa desain asli menara dikembangkan oleh insinyur Maurice Köchlin dan Emil Nugier, sementara Eiffel membeli paten mereka. Namun, bakatnya meninggalkan bekas yang tak terhapuskan pada penampilan struktur.
Konstruksi berlangsung selama dua tahun, jumlah pekerja di lokasi konstruksi tidak pernah melebihi dua ratus lima puluh. Pabrik-pabrik memproduksi lebih dari 18 ribu bagian besi tempa; lebih dari satu juta paku keling khusus digunakan untuk merakitnya. Selama konstruksi, satu-satunya pekerja meninggal - dia memutuskan untuk menunjukkan kepada pengantin wanita betapa hebatnya dia menjaga keseimbangannya di ketinggian.
Menara baja seberat 7 ribu ton menjadi sorotan Pameran Dunia 1889: pada minggu pertama, sementara lift belum berfungsi, sekitar 30 ribu orang naik tiga ratus meter dengan berjalan kaki. Pada masa itu, dua juta pengunjung terdaftar di sini. Namun, di akhir pameran, minat terhadap menara itu turun, dan bangkit kembali setelah Perang Dunia Kedua.
Pendirian monster baja di pusat ibu kota memicu reaksi negatif yang luar biasa tajam dari kaum intelektual Prancis. Pada tahun 1887, Alexandre Dumas-son, Charles Gounod, Sally Prudhomme - lima puluh pencipta yang membuat Prancis terkenal - secara terbuka menentang "Menara Eiffel yang tidak berguna dan mengerikan". Guy de Maupassant menjulukinya "kerangka".
Namun lambat laun kontroversi itu mereda. Adapun manfaatnya, di Menara Eiffel eksperimen komunikasi nirkabel dimulai pada tahun 1898. Selama Perang Dunia Pertama, pemancar penting yang strategis bagi Prancis bekerja di sini; sejak 1920, stasiun radio sipil juga menerima akses ke menara. Lima tahun kemudian, siaran televisi eksperimental dimulai dari sini. Menara ini sekarang menjadi salah satu antena terbesar di Eropa, mengirimkan sinyal ke 10 juta orang.
Siluet unik Tour-Eiffel ditangkap di kanvas Rousseau, Signac, Marche, Utrillo, Chagall. Pada tahun 1925, seorang penipu, mengambil keuntungan dari laporan pers tentang kemungkinan pembongkaran menara, berhasil menjualnya kepada pembeli yang mudah tertipu "untuk suku cadang." Pada tahun 1944, pilot pesawat tempur Amerika William Overstreet menerbangkan Mustang-nya di bawah lengkungan baja dan menembak jatuh seorang Nazi Messer. Pada tahun 1996, alpinist Alain Robert mendaki ke puncak gunung baja tanpa peralatan apapun.
Menara ini telah menjadi legenda romantis, para pecinta berjuang untuk itu, dari platform pengamatannya orang dapat melihat Seine yang tidak tergesa-gesa, istana yang rimbun, dan lingkungan yang semarak dalam sekejap. Dan tidak ada tempat di Paris yang lebih Paris daripada Menara Eiffel.
Pada catatan
- Lokasi: Champ de Mars, Paris.
- Stasiun metro terdekat: "Bir Hakeim" jalur 6, "Trocadero" jalur 9.
- Situs web resmi:
- Jam buka: dari 15 Juni hingga 1 September - dari pukul 9.00 hingga 0.00, dari 1 September hingga 15 Juni - dari pukul 9.30 hingga 22.30. Tetapi level yang berbeda ditutup dengan cara yang berbeda, lift juga berhenti bekerja lebih awal.
- Tiket: dewasa - 7-17 euro, remaja dari 12 hingga 24 tahun - 5-15 euro, anak-anak dari 4 hingga 12 tahun - 3-10 euro, tergantung pada tingkat kenaikan dan metode (angkat atau tangga).
Ulasan
| Semua ulasan 5 Egor 2018-02-10 4:53:13
Menara Eiffel Pada tahun 1889, sebuah pameran arsitektur diadakan di Prancis untuk menghormati Revolusi Besar Prancis. Pada tanggal ini, otoritas negara memutuskan untuk mensponsori pembangunan struktur yang akan menjadi simbol seluruh bangsa. Kompetisi karya dimulai pada tahun 1886, dan semua insinyur desain yang tertarik dapat melamar …
