Deskripsi objek wisata
Jembatan Lomonosov adalah salah satu monumen arsitektur abad ke-18. Ini melintasi Fontanka di jalur Lomonosov Street.
Awalnya, jembatan itu terbuat dari kayu dan diberi nama Catherine untuk menghormati Permaisuri Catherine II. Setelah pembangunan jembatan batu baru, itu mulai disebut Jembatan Chernyshev (setelah nama perkebunan terdekat Count Chernyshev, seorang peserta dalam kampanye Azov, pertempuran di Poltava dan Narva. Jembatan menerima namanya saat ini pada tahun 1948. Bersama dengan jembatan, jembatan yang berdekatan adalah alun-alun tempat monumen MV Lomonosov didirikan.
Dalam berbagai sumber, penulis proyek jembatan Lomonosov disebut arsitek V. I. Bazhenov, Yu. M. Felten, insinyur K. F. Moderaha, I. K. Gerard, P. K. Sukhtelen, F. Bauer (Baura). Tetapi kebanyakan dari mereka setuju bahwa Zh-R adalah penulisnya. Perron. Jembatan ini dibangun sesuai dengan desain standar pada tahun 1785-1788. Jembatan Anichkov, Simeonovsky, Semenovsky, Staro-Kalinkin, Izmailovsky dibangun sesuai dengan proyek yang sama.
Jembatan itu memiliki penyangga batu dan bentang pantai batu melengkung dengan menara di atas banteng. Menara-menara itu tampak seperti gazebo terbuka, yang terdiri dari tiang-tiang berkarat yang lemah. Kolom mendukung entablatur Doric dan berakhir di kubah bulat, diukir dari granit abu-abu, dengan guci bulat berlapis emas. Rentang tengah jembatan dinaikkan. Rantai berat yang terbentang di antara empat menara digunakan untuk menaikkan jembatan gantung. Seiring waktu, navigasi di Fontanka sangat berkurang, dan oleh karena itu, pada tahun 1859, bentang terbelah digantikan oleh rangka suspensi kayu, dan rantai logam yang sebelumnya digunakan untuk mengangkat berubah menjadi elemen dekoratif. Pagar dipasang di jalan masuk. Panjang jembatan baru adalah 57, 12 m, lebar - 14, 66 m.
Sumbu Jembatan Lomonosov berjalan pada sudut ke tanggul sungai. Susunan jembatan seperti itu menyebabkan solusi asimetrisnya: sisi depan jembatan, yang menghadap air, tidak sama satu sama lain, dan bangunan atas menara telah kehilangan bentuk persegi dalam denahnya. Namun pada kenyataannya dan dari jarak yang sangat jauh itu tidak terlihat. Bentang samping ditutupi dengan lengkungan batu bergelombang, dan yang tengah ditutupi dengan balok logam. Pagar jembatan mirip dengan pagar tanggul dan mewakili bagian logam yang dipasang di antara alas granit. Di abutment ada tembok pembatas granit.
Pada tahun 1826, proyek pertama untuk rekonstruksi Jembatan Chernyshev diusulkan, yang menurutnya direncanakan untuk membongkar bentang kayu yang dapat digerakkan, menara di atas kepala dan tumpang tindih bentang tengah dengan kotak baji besi cor, serta memperluas jalur lalu lintas. Tapi proyek itu tidak dilaksanakan.
Upaya rekonstruksi jembatan berikutnya dilakukan pada tahun 1902-1906, ketika Duma Kota mempercayakan insinyur G. G. Krivoshein untuk mengembangkan proyek untuk jembatan baru. Proyek, yang dikembangkan oleh Krivoshein bersama dengan arsitek V. P. Apyshkov, menyediakan pembongkaran lengkap jembatan batu tua dan pembangunan struktur yang sama sekali baru di tempatnya. Tapi peristiwa revolusioner 1905-1907. menghalangi pelaksanaan rencana ini.
Pertanyaan tentang mengubah penampilan Jembatan Chernyshev kembali muncul di awal 10-an. 20c., Tentang pelestarian penampilan jembatan sebelumnya, kontroversi besar terungkap. Akademi Seni dan Masyarakat Arsitek menganjurkan agar jembatan tetap utuh.
Pemanfaatan yang gagal untuk Jembatan Chernyshev berubah menjadi perombakan besar-besaran pada tahun 1912-1913. Menurut proyek insinyur A. P. Pshenitskiy, penopang dan lengkungan jembatan diperkuat, superstruktur kayu diganti dengan balok logam, lapisan jembatan sebagian diganti.
Pada tahun 1915, menurut proyek arsitek I. A. Fomin, lentera obelisk granit unik yang dihiasi kuda laut dipasang di jembatan.
Selama Perang Patriotik Hebat, obelisk granit rusak parah selama pengeboman. Pada tahun-tahun setelah perang, selama pekerjaan restorasi, lampu-lampu itu dipugar sepenuhnya. Pada tahun 1967 mereka ditutupi dengan emas.
Pada tahun 2006, lentera terkenal, yang merupakan karya seni nyata, setelah restorasi lain kembali ke tempatnya. Pemulihan mereka disebabkan oleh fakta bahwa pemasangan lentera merosot karena beban berat di jembatan dan mulai menimbulkan bahaya bagi pejalan kaki. Kini lampion unik itu kembali memanjakan mata warga dan tamu kota.
