Deskripsi objek wisata
Jembatan Belelyubsky, yang terletak di Borovichi, tidak hanya merupakan struktur teknik yang diperlukan, tetapi juga monumen asli untuk arsitektur kota.
Diketahui bahwa pada paruh kedua abad ke-19, kota Borovichi adalah kota yang sangat maju dalam hal infrastruktur dan industri dibandingkan dengan kota-kota lain: pabrik kertas, pabrik untuk produksi pirit, penyulingan, pabrik untuk produksi barang-barang kulit, produksi bahan peledak dan banyak lagi. Untuk tingkat yang lebih besar, kota ini dikembangkan dalam hal batu bata tahan api, itulah sebabnya ada cadangan tanah liat berkualitas tinggi khusus di dekat kota. Pada saat ini, cabang Okulovka-Borovichi yang diperlukan dibangun, tetapi segera diputuskan untuk memperluasnya ke kota Cherepovets, meskipun gagasan itu tidak pernah diterapkan. Ada situasi sedemikian rupa sehingga sama sekali tidak ada jembatan permanen permanen di kota yang akan melewati jeram dan Sungai Mstu yang deras. Pada periode musim panas tahun ini, para pembangun hanya membangun jembatan kayu sementara, dan di musim dingin, penyeberangan es bekerja. Selama musim sepi, hanya satu kapal feri yang mengangkut segala kebutuhan menyeberangi sungai, sehingga selalu terjadi antrean panjang di penyeberangan, yang seringkali berujung pada konflik bahkan perkelahian.
Pada pertengahan tahun 1871, Duma Kota Borovichi menetapkan isu mengenai pembangunan jembatan di seberang sungai. Proses ini memakan waktu yang cukup lama, karena dana yang dibutuhkan untuk pembangunan jembatan tersebut cukup besar. Upaya telah dilakukan pada beberapa kesempatan untuk mengumpulkan sumbangan; pemerintah kota mencoba mengenakan pajak atas segala sesuatu yang mungkin, yang menyebabkan gelombang protes yang tak terhindarkan di antara penduduk perkotaan, serta perlawanan aktifnya dalam upaya pihak berwenang untuk "menguntungkan". Situasi mendekati fakta bahwa pihak berwenang mencoba untuk memperkenalkan pajak khusus pada anjing domestik, sehingga pemilik yang putus asa benar-benar mencekik hewan yang tidak bersalah dalam satu malam. Berdasarkan hasil semua proses dan operasi, jumlah uang yang diperlukan tetap ditemukan.
Pada tahun 1893, Dewan Kota Borovichi mengajukan permintaan untuk merancang jembatan baru ke salah satu pembangun jembatan paling sukses dan terkemuka di pasar, yaitu kepada profesor berpengalaman dari Institut Kereta Api Nikolai Apollonovich Belelyubsky. Yang paling penting adalah menjaga semua biaya seminimal mungkin. Segera perusahaan mempresentasikan tiga proyek untuk dipertimbangkan - yang termurah, meskipun agak ketinggalan jaman. Sebuah proyek jembatan lengkung yang modern dan indah juga dihadirkan. Ilmuwan mengusulkan untuk membuat jembatan bentang tunggal berengsel tiga dengan lengkungan ke bawah, yang prototipenya adalah jembatan di atas sungai Rhine di Jerman. Segera sebuah proyek khusus dikembangkan, dan pembangunan jembatan tetap dimulai. Moscow Metallichesky Zavod mengambil alih pemancangan tiang pancang dan konstruksi pondasi. Pada bulan Oktober 1902, sebuah kebaktian doa diadakan untuk memulai pekerjaan. Tapi ada kegagalan: tiang pancang yang terletak di tepi kiri tidak bisa menembus lapisan kerikil dan pecah. Modal mulai menyusut. Namun demikian, solusi yang tepat dipilih dan jembatan itu berlabuh.
Pada awal Februari 1905, struktur jembatan selesai, dan dipasang pada penyangga. Beberapa hari kemudian, tes yang diperlukan dimulai, dan tak lama kemudian jembatan itu akhirnya dibuka. Pada hari pembukaan, diadakan perayaan yang berlangsung hingga malam hari. Banyak warga kota saling memberi selamat pada hari yang begitu penting dalam kehidupan kota, dan juga mengucapkan terima kasih yang tulus kepada Profesor Belelyubsky, kepala insinyur proyek Pshenitsky dan kepala Kota Duma Shulgin. Hanya jembatan baru yang tidak pernah diberi nama, meskipun upaya telah dilakukan untuk menamai jembatan itu "Alexandrovsky" untuk menghormati Kaisar Alexander yang Pertama, tetapi nama itu tidak pernah diketahui dan segera dilupakan.
Saat ini jembatan tersebut sudah digunakan untuk pejalan kaki.
