Deskripsi objek wisata
Monumen bagi mereka yang tewas di clipper Oprichnik diresmikan di Kronstadt pada 12 November 1873. Clipper Oprichnik memulai sejarahnya pada 14 Juli 1856, ketika sebuah kapal layar enam meriam dengan mesin uap 150-kuat diluncurkan di kota Arkhangelsk … Pada musim gugur 1856, kapal tiba di tempat layanan di kota Kronstadt.
Dua tahun kemudian, pada 24 Juni 1858, Oprichnik berangkat dari Kronstadt untuk tujuan penelitian dan diplomatik ke Timur Jauh sebagai bagian dari detasemen Amur kedua (di bawah komando Kapten Pangkat Pertama AA Popov). Kapal itu dikomandoi oleh Letnan Komandan Fedorovsky M. Ya. Di kota Nikolaevsk, detasemen itu melekat pada skuadron Timur Jauh dan kapal itu dipimpin oleh N. I. Bakalyagin. Awak "Oprichnik" terlibat dalam berbagai tugas, menjelajahi muara Amur, pantai pulau-pulau Korea dan Jepang.
Pada 5 Maret 1860, Letnan Komandan Petr Aleksandrovich Selivanov mengambil alih komando Oprichnik. Pada tahun yang sama, clipper dimasukkan ke dalam skuadron Pasifik di bawah komando Kapten I. F. Di sana, para kru melanjutkan penelitian mereka dan melakukan tugas khusus di pulau-pulau Jepang.
Pada tahun 1861, kapten kapal P. A. Selivanov menerima perintah untuk mengembalikan kapal ke Kronstadt dan Oprichnik berangkat. Awak kapal terdiri dari 95 orang yang direkrut dari berbagai kapal yang tergabung dalam skuadron Timur Jauh. Pada tanggal 31 Oktober, clipper meninggalkan pelabuhan Shanghai, pada tanggal 26 November 1861, setelah mengisi bahan bakar di Batavia (Jakarta), Oprichnik berlayar ke Samudra Hindia, dan tidak ada yang melihatnya lagi.
Pencarian untuk anggota kru tidak membuahkan hasil. Menurut kesimpulan Kementerian Kelautan, yang didasarkan pada kesaksian para awak kapal yang saat itu berada di Samudra Hindia, "Oprichnik" tenggelam akibat badai yang kuat.
Pada 7 April 1863, clipper dikeluarkan dari daftar kapal, dan anggota awak dikeluarkan dari daftar personel armada. Tewas di kapal: kapten kapal Selivanov P. Ya., letnan: Konstantin Suslov, Franz De-Livron, Nikolay Kupreyanov; midshipman Alexei Koryakin; letnan dua Nikolai Filippov; letnan dua Theodor Ivanov; Dr. Gomolitsky, 14 bintara, 73 orang berpangkat lebih rendah.
Ide pendirian tugu tersebut datang dari rekan dan kerabat para pelaut yang telah meninggal. Penggalangan dana dimulai pada tahun 1867. Pada 10 Juli 1872, izin tertinggi diterima untuk pembangunan monumen sesuai dengan sketsa yang disetujui. Ajudan Jenderal N. K. Krabbe, yang mengelola Kementerian Angkatan Laut, memberi tahu komandan kepala pelabuhan Kronstadt tentang izin untuk melepaskan rantai, senjata, dan jangkar dari pelabuhan untuk membuat monumen. Tiang bendera dan bendera dikibarkan oleh pabrik kapal uap Kronstadt. Batu itu disumbangkan, dan semua pekerjaan batu dilakukan secara gratis oleh Ikonnikov dan Volkov.
Dasar monumen adalah batu granit yang agak besar, terletak di atas fondasi granit. Di atas batu terletak tali rantai dan jangkar yang patah. Di bagian paling atas tebing ada tiang bendera dengan bendera militer yang diturunkan. Ujung bendera merangkul batu dengan lipatan relief. Tali dirantai direntangkan di sekitar monumen, dipasang di alat yang digali ke tanah.
Monumen kapal yang hilang dan awaknya didirikan di dekat gedung musim panas Majelis Angkatan Laut Kronstadt di bagian tenggara Taman Musim Panas.
Monumen itu ditahbiskan pada 31 Oktober 1873 dengan kerumunan orang yang signifikan. Untuk pelaut mati "Oprichnik" di semua gereja layanan pemakaman Kronstadt dilayani. Untuk mengenang awak kapal, sebuah teluk dan teluk di pantai barat laut Laut Jepang, serta sebuah teluk di Teluk Chikhachev, dinamai.
Plakat perunggu yang menggambarkan sebuah kapal yang terletak di sisi selatan monumen telah hilang. Sekarang, sebagai gantinya, sebuah plakat logam dengan prasasti peringatan terpasang.
