Deskripsi objek wisata
Vilnius dilintasi oleh dua sungai Vilia (Neris) dan Vilnia (Vileika). Dan sebagai bagian terpenting kota, sejarah dan modernitasnya, salah satu jembatan di atas Sungai Vilija patut mendapat perhatian, yang menghubungkan Jalan Vilniaus (di zaman Soviet, Jalan L. Gyros) dengan Jalan Kalvarija (di zaman Soviet, Jalan Dzerzhinsky).
Jembatan ini, menurut sumber tertulis pada akhir abad XIV, awalnya terbuat dari kayu dan mengalami banyak kehancuran dan kebangkitan. Selama berabad-abad terakhir, ia memiliki beberapa nama: Murovanny, Veliky, Vilensky, jembatan Chernyakhovsky, jembatan Hijau.
Pada tahun 1529, Raja Polandia dan Grand Duke of Lithuania Sigismund the Old ditugaskan untuk membangun jembatan batu, tetapi rencana ini mulai dilaksanakan hanya pada tahun 1536. Hak untuk membangun jembatan dan menerima tol diberikan kepada walikota Vilnius Ulrich Gosius.
Itu didirikan dari kayu di atas penyangga batu besar. Seperti banyak jembatan abad pertengahan, jembatan ini tidak hanya berfungsi sebagai sarana komunikasi antar bagian kota, tetapi juga merupakan jembatan jalan, pasar jembatan dengan gerbang di kedua sisinya. Itu mungkin untuk menyeberangi jembatan hanya dengan membayar jumlah yang signifikan. Di gerbang duduk para pengumpul mengumpulkan ongkos, sering bertengkar dan sering berakhir dengan perkelahian dengan orang yang lewat. Di jembatan ada juga toko-toko yang ditutupi dengan atap chip, di lantai dua ada apartemen untuk inspektur dan petugas bea cukai.
Di masa lalu, Sungai Viliya cukup mengalir; selama banjir musim semi, endapan berpasir tersapu, es dan rakit merusak struktur jembatan, yang menyebabkan penggantiannya hampir selesai pada tahun 1621. Hanya 34 tahun kemudian, selama perang Rusia-Polandia, itu dibakar oleh pasukan Polandia selama retret.
Pada 1674 jembatan itu dibangun kembali oleh kolonel dinas kerajaan, insinyur JB Fridiani. Tetapi strukturnya tidak cukup kuat dan banjir musim semi menyebabkan kerusakan serius padanya. Tahun 1766 menjadi kenangan baginya, ketika proyek Maurach diterima untuk dibangun, pada saat yang sama jembatan itu dicat hijau, sejak itu disebut Hijau. Gerbang batu dipasang di sepanjang tepi jembatan.
Pada paruh kedua abad ke-18, kebakaran yang cukup sering melanda kota, pada tahun 1791 kebakaran menghancurkan banyak bangunan kota dan jembatan, yang dibangun kembali hanya 14 tahun kemudian. Penduduk kota harus menggunakan feri untuk waktu yang lama.
Selama perang tahun 1812, Jembatan Hijau dibakar oleh pasukan Rusia yang mundur sebelum kemajuan tentara Prancis. Tentara Napoleon mendirikan jembatan sementara di atas ponton. Dan baru pada tahun 1829 struktur yang lebih kokoh dengan lengkungan pada tiga benteng batu didirikan.
Jembatan logam yang lebih tahan lama dibangun pada tahun 1893-1894 dengan mengorbankan kota dan zemstvo. Proyek itu milik Profesor N. A. Belelyubsky. Sekarang dibangun bentang tunggal dengan rangka besi, hanya warna hijau yang tersisa dari tampilan sebelumnya, yang sudah menjadi tradisi untuk jembatan.
Pada tahun 1944, perang lagi-lagi tidak menyayangkan struktur ini; Jerman meledakkan jembatan selama retret mereka. Pada tahun-tahun pasca perang 1948-1952, ketika ekonomi pulih dengan cepat, jembatan itu dibangun kembali oleh pasukan teknik militer Soviet dari Distrik Militer Baltik. Itu dinamai Jenderal I. D. Chernyakhovsky. Kemudian tema utama seni, arsitektur adalah pathos kerja heroik dan propaganda, oleh karena itu jembatan itu dibuat dalam semangat waktu itu: satu bentang, di pangkalan yang berhadapan dengan granit, dengan pagar besi cor dari pengecoran artistik, itu dihiasi dengan kelompok patung.
Patung-patung yang menggambarkan mahasiswa, tentara, petani kolektif dan pekerja dipasang di kaki granit di sudut-sudut jembatan. Panjang jembatan hampir 103 m, lebar - 24 m, tinggi di atas permukaan air - 15 m.
Penulis proyek ini adalah: arsitek V. Anikina, desainer E. Popova, pematung: B. Pundzius, J. Mikenas, P. Vaivad, N. Petrulis, B. Buchas, J. Kedainis, B. Vishnyauskas.
Daya tarik asli hari ini adalah tanggul sungai di dekat Jembatan Hijau: di musim panas mereka "mengakui cinta mereka satu sama lain." Bunganya digunakan untuk prasasti dalam bahasa Lithuania "Aku mencintaimu", "Aku mencintaimu". Proyek The Shores of Love diciptakan oleh seniman Gityanis Umbrasas pada musim semi tahun 2000.
Ulasan
| Semua ulasan 5 Andrey Balikhin (Moskow) 2013-04-29 17:23:07
Jembatan Hijau adalah situs budaya dan sejarah paling berharga di Vilnius. Jembatan Hijau adalah salah satu struktur teknik terbaik di Vilnius dan patung seni monumental jalanan terbaik. Ini adalah salah satu atraksi utama kota. Itu dihiasi di empat sisi dengan komposisi pahatan dari master Lituania yang luar biasa - satu-satunya di Lituania, mis. unik. …
