Viktor Kuzerin, Direktur Umum Perusahaan Perjalanan SODIS, tentang mengapa pelancong Rusia menjadi sandera agen perjalanan.
Musim dingin yang lalu, seorang kenalan menelepon saya. Dan dia membuat tawaran yang tidak terduga - untuk membeli perusahaan operator tur besar di pokok anggur. Merek terkenal dan dihormati, spesialis dalam wisata ski
- Omset tahunan?
- 80 juta euro.
- Berapa banyak?
- Satu rubel.
- ????? Saya malu untuk bertanya, berapa seharusnya Anda?
- Saya tidak tahu persis, mungkin enam juta, mungkin delapan … Euro, tentu saja.
Saya tahu pemilik perusahaan untuk waktu yang lama. Veteran industri pariwisata Rusia. Bisnis sangat baik. Reputasi yang sangat baik. Pangsa pasar yang signifikan. Dan ini dia. Bagaimana ini bisa terjadi? Mengapa mereka bangkrut?
Untuk menjawab pertanyaan retoris ini, Anda harus menceritakan sedikit tentang teknologi bisnis pariwisata. Jika Anda sudah tahu segalanya, atau Anda bosan, maka saya menyarankan Anda untuk langsung ke Bagian 2. Ini tentang korupsi, tentu saja. Tapi tidak semua bajingan! Jadi mari kita bicara tentang bisnis yang jujur dulu.
Bagian I. Bisnis Operator Tur yang Jujur
Demi kejelasan, katakanlah Anda, pembaca, ingin membuka perusahaan perjalanan dan mengirim turis ke luar negeri. Pertama, Anda perlu memutuskan posisi, mis. Pilihlah. Apakah perusahaan Anda akan bergerak dalam pariwisata massal atau pariwisata individu? Anda tidak boleh mencampur kedua kerajinan ini - mereka adalah teknologi yang sangat berbeda. Tapi hal pertama yang pertama.
Jadi, pariwisata massal.
Inilah yang harus dilakukan. Dapatkan pinjaman bank. Beli penerbangan charter dan jumlah kamar hotel yang sesuai untuk seluruh musim. Tidak cukup uang untuk seluruh musim? Tidak masalah, Anda dapat membeli selama beberapa minggu dan kemudian membayar dari hasil yang diterima. Anda hanya perlu mengisi kursi di pesawat dan di hotel dengan baik. Jika ada lebih sedikit wisatawan dari yang diharapkan, kerugian dijamin. Anda harus membawa kursi kosong untuk uang Anda sendiri, atau mengurangi harga voucher di bawah harga biaya. Namun, dengan kondisi pasar yang baik dan manajemen yang akurat, skema tersebut berhasil. Perusahaan ini tumbuh dan meningkatkan volumenya dari tahun ke tahun. Sayangnya, bukan hanya perusahaan Anda yang tumbuh. Tidak banyak klien, dan semakin banyak operator tur. Setiap tahun semakin banyak rantai charter diluncurkan, semakin banyak blok yang dibeli pada penerbangan reguler. Namun, krisis kelebihan produksi kapitalis. Dengan semua yang tersirat.
Pariwisata individu adalah masalah yang berbeda.
Di sini teknologinya berbeda. Pertama, Anda perlu bertanya kepada turis apa yang sebenarnya dia inginkan. Menyetujui harga, menerima pembayaran di muka, membayar dan menyediakan semua layanan yang ditentukan oleh kontrak, seperti: penerbangan, transfer, akomodasi, makan, tamasya, dll. Operator semacam itu tidak membeli apa pun dalam jumlah besar. Semuanya sesuai pesanan. Karena banyak klien tidak dapat dilayani dengan cara “manual” seperti itu, tidak diperlukan penerbangan charter besar-besaran. Sebagian besar tiket pesawat dibeli untuk penerbangan reguler. Semua hotel dipesan atas nama pelanggan dan dibayar dengan faktur terpisah atas namanya.
Hal ini membuat layanan agak lebih mahal. Tetapi ada lebih sedikit risiko bagi wisatawan. Hotelnya dibayar, tiketnya ada di sakuku. Lebih sedikit risiko bagi operator tur. Tidak perlu membeli "barang yang mudah rusak" untuk penggunaan di masa mendatang - tiket pesawat dan kamar hotel. Akibatnya, tidak perlu menghitung volume pembelian secara akurat. Persaingan ada, tetapi hanya menahan pertumbuhan perusahaan. Siapa pun yang bekerja lebih baik, yang layanan dan harganya lebih menarik, secara bertahap meningkatkan pelanggannya. Inilah yang telah dilakukan SODIS selama lebih dari 20 tahun. Sejauh yang saya tahu, dia baik-baik saja. Mereka yang kurang beruntung tertinggal atau bahkan membatasi aktivitas mereka. Tetapi penghentian mendadak kegiatan perusahaan semacam itu tidak mengancam. Ini tidak terjadi, dan tidak mungkin.
Jadi, jenis operator tur "massal" memiliki risiko yang jauh lebih besar. Tetapi dengan dukungan keuangan yang solid, omsetnya dapat tumbuh ke ukuran yang nyata dengan sangat cepat. Dalam kondisi yang menguntungkan tentunya. Apakah kondisinya menguntungkan?
Pariwisata bukanlah industri yang sangat menguntungkan. Lima persen dari omset dianggap sebagai keuntungan yang baik. Kita berbicara tentang "laba kotor" Dan ada juga biaya. Sewa, gaji, iklan. Perekonomian perusahaan dengan omset tinggi dan laba rendah tidak stabil. Perubahan kecil dalam kondisi pasar, dan keuntungan hilang sama sekali. Saatnya menghitung kerugian Anda. Apakah rubel berubah? Apakah harga minyak tanah naik? Pengurangan permintaan dijamin. Apakah politisi tertipu? Apakah petugas keamanan dilarang pergi? Sepuluh persen pelanggan potensial hilang "sampai pemberitahuan lebih lanjut". Apakah penjualan online berkembang? Lagi-lagi minus. Mari kita ingat bahwa operator yang ambisius telah membeli transportasi dan hotel, dan tidak ada yang akan mengembalikan uang itu kepadanya. Sekarang dia perlu menyelamatkan sesuatu. Jadi ada harga yang "konyol", tidak masuk akal, yang ditujukan untuk membagi sisa-sisa basis pelanggan yang menyedihkan dan membantu setidaknya sejumlah uang. Di akhir musim, Anda perlu melunasi pemasok, mengembalikan pinjaman, dan bunga pinjaman. Hasil logisnya adalah minus dalam neraca tahunan perusahaan. Hampir sebagian besar operator tur massal besar secara kronis tidak menguntungkan. Ini adalah fakta. Ngomong-ngomong, merasakan persaingan yang kuat, beberapa operator tur massal mencoba membuat sendiri departemen atau departemen pariwisata individu atau VIP. Ini bisa memberikan keuntungan kecil tapi dijamin. Tetapi bekerja dengan klien VIP tidaklah mudah. Butuh waktu lama untuk belajar, dan tidak semua orang memiliki kesabaran yang cukup.
Jadi, tahun telah membawa kerugian. Ada apa di masa depan? Di sinilah pemilik bisnis memiliki pilihan. Dapat dikatakan dengan sedih bahwa tidak ada apa-apa selain hutang yang diharapkan di masa depan. Maka perlu untuk menghentikan penjualan dengan hati-hati, memenuhi dalam beberapa bulan semua kewajiban yang telah ditanggung, membawa semua pelanggan ke tanah air mereka dan menutup "toko". Beginilah cara pemilik Assent Travel, Calypso Sankt Peterburg dan beberapa lainnya bertindak secara bertanggung jawab dan jujur. Tidak ada satu klien pun yang terluka.
Anda dapat mencoba untuk menutup musim depan. Mencari yang terbaik, mengambil lebih banyak pinjaman dan membeli lebih banyak kursi. Namun, keajaiban tidak terjadi. Dan musim baru kemungkinan hanya akan membawa kerugian baru. Hal yang paling tidak menyenangkan akan terjadi jika maskapai menolak untuk melayani perusahaan dengan hutang, dan bank tidak memberikan pinjaman baru. Kemudian "kematian mendadak" akan terjadi. Perusahaan akan mengumumkan penghentian kegiatannya mulai besok, turis harus dibawa keluar dengan biaya "Bantuan Turis", mereka yang membayar voucher akan berbaris di perusahaan asuransi. Inilah yang terjadi dengan "Neva", "Lanta-tour", "Labyrinth" dan banyak lainnya. Dengan cara yang sama seperti penyakit jantung kronis bereaksi terhadap cuaca buruk, perusahaan yang tidak menguntungkan secara kronis tidak bertahan tahun ini dan "mati" sedikit lebih cepat dari jadwal. Merujuk pada kesulitan.
Biarkan pembaca dengan murah hati memaafkan saya karena nada akademis saya yang tenang. Sebenarnya, saya benar-benar ingin menyebut sekop sekop. Klien operator massal kebanyakan adalah masyarakat miskin. Bagi penduduk Vorkuta kutub, untuk keluarga dan anak-anaknya, istirahat di tepi laut adalah hal yang sudah lama ditunggu-tunggu dan, sejujurnya, perlu. Dia mungkin telah menabung uang untuk perjalanan selama setahun, dan ini sangat disayangkan. Tidak ada uang lain. Tidak akan ada liburan, tidak akan ada laut untuk anak-anak, tidak akan ada vitamin untuk mereka. Siapa nama orang yang mengatur ini? Sangat disayangkan bahwa tidak semua kata dapat digunakan secara publik.
Jadi ada pendapat tentang penjahat di industri pariwisata. Bayangan ketidakpercayaan jatuh pada orang-orang yang berhati-hati. Misalnya, klien baru meminta kami untuk menunjukkan bahwa hotel telah dibayar. Kami akan menunjukkan, tentu saja. Dalam keadaan apapun, manajer kami WAJIB untuk memeriksa reservasi sebelum kedatangan: nama pelanggan, tanggal, jumlah dan jenis kamar. Tetapi lebih baik membayar selambat mungkin. Ini demi kepentingan pelanggan - tiba-tiba dia memutuskan untuk membatalkan tur. Namun, sesuai keinginan pelanggan, kami akan melakukannya.
Bagian II. Penjahat dan pencuri
Dunia bukan tanpa orang jujur. Satu-satunya yang disayangkan adalah hanya sedikit orang yang benar-benar jujur. Lebih sering mereka menemukan "jujur bersyarat". Ini adalah mereka yang prinsipnya bergantung pada jumlah. Untuk "jujur bersyarat" untuk mencuri sendok perak dari meja adalah tidak bermoral. Satu juta dapat dan harus dialokasikan. Kebetulan penipu membuka perusahaan perjalanan, memberikan iklan yang menggoda, menjual "boneka" kepada pembeli yang mudah tertipu dan menghilang dengan uangnya. Ini terjadi, dan tidak hanya di Rusia. Tapi ini adalah bisnis scammers profesional, kriminalitas murni! Skema yang lebih elegan untuk mengambil atau menarik uang digunakan oleh "jujur bersyarat". Pertama, Anda perlu mendapatkan pinjaman baru dari bank yang sama tanpa melunasi pinjaman. Kemudian, tanpa membayar maskapai untuk transportasi, dapatkan kursi baru. Setelah itu, jual voucher sebanyak-banyaknya. Dan itu selesai.
Tapi bagaimana ini mungkin? Jika saya berutang satu rubel, siapa yang akan memberi saya tiga pembebasan bersyarat? Dan bagaimana cara membeli selusin tiket pesawat tanpa uang, secara kredit? Selusin, memang, tidak mungkin. Dan sepuluh ribu mungkin! Anda hanya perlu setuju dengan siapa Anda membutuhkan ukuran rollback yang benar. Ya Ya persis. Sebagian dari pinjaman dalam bentuk uang tunai akan diberikan kepada karyawan bank yang bertanggung jawab, sebagian - kepada karyawan yang bertanggung jawab dari pengangkut. Sebagian akan digunakan untuk gaji pemilik perusahaan. Yang tersisa adalah untuk berbagai hal kecil. Dan kapal itu berlayar! Dan bahkan ada pendapatan - lagi pula, kamar hotel dan tiket dijual ke agen perjalanan. Mereka, tidak mengharapkan masalah, menjual voucher murah kepada pelanggan mereka. Pembeli menatap penuh kasih pada voucher, menunggu liburan, dan mengemasi tas mereka. Jika mereka beruntung, mereka akan punya waktu untuk beristirahat. Tapi tidak semua orang beruntung. Kebangkrutan, dan dalam hal ini dapat dikatakan - kebangkrutan perusahaan yang disengaja, hanya masalah waktu. Dan tidak semua orang akan menerima kompensasi, karena uang mereka akan diambil, dengan alasan kesulitan ekonomi, oleh orang-orang yang “jujur bersyarat”.
Ini adalah bagaimana hal itu dilakukan. Beberapa bulan sebelum kebangkrutan, aset perusahaan saat ini mulai menguap seperti es kering di tangan seorang pesulap. Uang mengalir di bawah perjanjian aneh atau diuangkan melalui "tumpukan sampah". Kontrak asuransi wajib diakhiri dengan perusahaan asuransi yang bangkrut. Sebagai akibat dari berbagai macam penggabungan dan pemisahan, harta benda dan dana orang pailit menjadi tidak dapat diakses baik oleh kreditur maupun wisatawan yang tertipu. Jaminan keuangan dan asuransi tidak berfungsi. Apakah delapan ribu turis yang ditipu menerima kompensasi dari Capital Tour? Tidak peduli bagaimana itu! Tak satu pun dari mereka mendapat sepeser pun! Dan penggabung pariwisata melalaikan tanggung jawab, menemukan perusahaan baru dan bertindak sebagai konsultan dan ahli.
Apakah beberapa operator tur yang harus disalahkan? Tidak ada badan pengawas dalam pariwisata sebagai industri. Tidak ada yang bisa menghentikan aktivitas yang berpotensi bangkrut. Tetapi sistem perbankan memiliki regulator. Itu disebut Bank Sentral. Di mana para pemodal berpengalaman mencari? Dan siapa yang melepaskan tiket yang belum dibayar kepada operator yang menghirup dupa? Apakah sulit untuk memastikan bahwa tidak ada tiket yang diterbitkan tanpa pembayaran atau jaminan pembayaran yang layak? Dengan praktik ini, operator tur tidak akan membengkak seperti gelembung sabun, dan wisatawan tidak akan menderita. Hanya yang membutuhkannya! Lebih mudah untuk membuat undang-undang bodoh lainnya atau memuat perusahaan bonafide dengan "bantuan perjalanan".
Hasil yang menyedihkan.
