Jalan di Jepang berkualitas sangat tinggi, di kota-kota mereka dibangun dalam beberapa tingkatan. Pembangunan infrastruktur transportasi di sini dimulai sekitar tahun 1956. Dorongan untuk ini adalah peningkatan yang signifikan dalam jumlah mobil di negara itu setelah berakhirnya Perang Dunia Kedua. Saat ini Jepang adalah salah satu dari sedikit negara yang dapat membanggakan tingkat kualitas jalan yang tinggi, baik kepentingan nasional maupun di kota-kota kecil; kemurnian mereka; pembersihan sedimen tepat waktu.
Tidak ada kemacetan lalu lintas di jalan-jalan Jepang
Jepang adalah negara kecil dalam hal wilayahnya, dan jumlah pemilik mobil di dalamnya cukup banyak. Ini memaksa negara untuk mengembangkan aturan dan kondisi lalu lintas yang ketat untuk implementasinya, yang mencegah kemacetan mobil di jalan dan mengurangi kecelakaan:
- Semua jalan, hingga yang berada di desa-desa kecil, dilengkapi dengan marka yang jelas dan dapat dipahami oleh generasi muda maupun tua.
- Ada batas kecepatan tertentu di trek mana pun, yang ditunjukkan dengan tanda di sepanjang trek itu.
- Di dalam kota, kecepatan yang diizinkan adalah 40 km per jam, dan jika mobil bergerak di dekat trotoar, maka secara umum - 30.
- Jalan tol memberikan batas 80 km per jam (untuk negara lain ini terlihat agak aneh).
- Semua jalan di sisi jalan dilengkapi dengan trotoar, yang mencegah pengendara memasuki jalur pejalan kaki.
- Saluran pembuangan badai dipasang di dekat trotoar, yang memungkinkan jalan-jalan Jepang tetap bebas dari genangan air dalam cuaca apa pun, yang menghambat lalu lintas berkualitas.
- 99% persimpangan dilengkapi dengan lampu lalu lintas di negara ini. Jarak maksimum antara lampu lalu lintas di jalan raya kota adalah 100 m, kadang-kadang dapat ditemukan bahkan setelah 50 m. Tidak seperti negara-negara pasca-Soviet, ini tidak menyebabkan kemacetan lalu lintas di Jepang, tetapi, sebaliknya, mencegahnya karena penyesuaian yang benar.
- Jalan kota dan banyak pedesaan dilengkapi dengan pemanas, jadi tidak ada es di atasnya.
- Untuk anak-anak, ada tanda-tanda berupa gambar yang membantu menarik perhatian si kecil dan menunjukkan cara bergerak yang benar, mengingatkan mereka bahwa penting untuk melihat sekeliling.
- Pelanggaran lalu lintas dikenakan denda besar, hingga beberapa ribu dolar. Jika terjadi kecelakaan, pelakunya akan memberi ganti rugi kepada korban untuk semua biaya, dan juga membayar penggantian atau perbaikan barang milik negara yang menderita akibat perbuatannya.
Semua ini memungkinkan untuk menanamkan budaya mengemudi yang tinggi di Jepang dan menjaga ketertiban di negara ini.
Parkir
Situasi dengan tempat parkir di Jepang sulit karena kurangnya tempat di mana mereka dapat dilengkapi. Karena itu, sebelum Anda membeli mobil, Anda perlu membeli sendiri tempat parkir, jika tidak, tidak ada yang akan menjual mobil kepada Anda. Omong-omong, orang Jepang membeli mobil semata-mata untuk tujuan menggunakannya untuk kebutuhan tertentu, dan bukan untuk menekankan status dan pendapatan mereka. Karena itu, mobil dapat memberi tahu banyak tentang seseorang. Jika dia memiliki SUV - kemungkinan besar, dia sering bepergian, mobil berukuran kecil dan ekonomis - seorang siswa mengemudi, dan seterusnya.
Tempat parkir untuk mobil dibayar hampir di mana-mana, bahkan di kota-kota kecil, termasuk di halaman. Mereka dibuat di semua bidang tanah gratis yang mungkin, bahkan ada tempat parkir dua lantai. Untuk fakta bahwa seseorang meninggalkan mobil di tempat yang salah, ia harus membayar denda yang besar, dan mobil akan dibawa ke area penalti. Di area yang tidak dikenal, Anda perlu parkir di tempat parkir berbayar, karena fakta bahwa mobil berada di tempat asing juga didenda.
