- Tarif dan tempat membeli tiket
- Jalur metro
- Jam kerja
- Sejarah
- Keunikan
Ketika ditanya kereta bawah tanah mana yang bisa disebut paling indah di dunia, beberapa pelancong akan langsung menjawab: "Tashkent Metro". Kristal dan marmer, pola anggun dalam gaya oriental, kecemerlangan, dan ruang lingkup - semua ini adalah ciri khas desain banyak stasiun metro di ibu kota Uzbekistan.
Pada saat yang sama, metro ini, secara mengejutkan, bukanlah jenis transportasi perkotaan yang paling populer. Alasannya karena letaknya cukup jauh dari beberapa area tidur kota; Bagi seorang turis, faktor ini paling sering tidak menjadi masalah sama sekali, karena bidang minatnya biasanya terletak di bagian tengah kota. Jadi, jika Anda memutuskan untuk mengunjungi ibu kota Uzbekistan, kereta bawah tanahnya akan membantu Anda melihat banyak atraksi kota.
Apa fitur khas lain yang dimiliki kereta bawah tanah Tashkent? Dibangun di zona seismik aktif dan dirancang untuk getaran sembilan titik, metro ini memiliki sistem keamanan yang canggih. Muncul pada tahun 70-an abad XX, itu menjadi metro pertama yang dibangun di Asia Tengah. Lalu lintas penumpang tahunannya sedikit lebih dari enam puluh juta orang, dan lalu lintas hariannya adalah seratus enam puluh delapan ribu. Anda akan menemukan informasi lebih rinci tentang sistem transportasi ini di bagian teks berikut.
Tarif dan tempat membeli tiket
Perjalanan di metro Tashkent menghabiskan biaya 1.200 soum. Anda perlu membeli token, yang kemudian perlu diturunkan ke dalam slot pintu putar. Anda dapat membeli token di salah satu kantor tiket, yang terletak di pintu masuk metro.
Jika Anda akan menghabiskan banyak waktu di ibu kota Uzbekistan, Anda harus membeli tiket bulanan. Tiket ini dijual di kios-kios di halte utama.
Ada beberapa kategori dokumen perjalanan ini:
- normal;
- untuk anak sekolah;
- untuk siswa;
- untuk pensiunan dan orang cacat.
Desain kartu berubah setiap bulan. Hanya sejumlah fitur khusus yang tetap tidak berubah, yang memungkinkan untuk membedakan dokumen ini dari pemalsuan yang paling terampil. Tiket juga harus dicap dengan nomor kios tempat tiket dibeli.
Jalur metro
Tidak ada stasiun tingkat dalam di metro Tashkent. Juga tidak ada stasiun bumi dalam sistem transportasi ini. Sebagian besar jalur dibangun secara tertutup.
Saat ini, metro memiliki tiga cabang. Mereka memiliki dua puluh sembilan stasiun. Panjang total trek sedikit lebih dari tiga puluh enam kilometer. Ada beberapa jembatan metro di atas kanal.
Cabang pertama, yang tertua, dibangun pada tahun 70-an abad XX. Dalam diagram, itu ditunjukkan dengan warna merah. Panjangnya lima belas setengah kilometer. Ada dua belas stasiun di atasnya. Waktu tempuh di jalur ini adalah dua puluh tiga menit.
Jalur kedua, dibangun pada 1980-an dan ditandai dengan warna biru pada diagram, sedikit lebih pendek: panjangnya sekitar empat belas kilometer. Ada sebelas stasiun di atasnya. Waktu tempuhnya adalah dua puluh satu menit.
Jalur ketiga dibangun pada awal 2000-an. Warnanya dalam diagram adalah hijau. Panjangnya sekitar enam setengah kilometer. Ada enam stasiun di atasnya. Seluruh jalur ini dapat ditempuh dalam waktu sekitar sepuluh menit. Lalu lintas penumpang hariannya, yang dulu mencapai empat ratus lima puluh ribu, kini turun menjadi seratus lima puluh ribu. Alasannya adalah jarak cabang dari daerah terpadat di ibu kota Uzbekistan.
Di jalur Merah dan Biru, digunakan kereta empat gerbong. Kereta di Jalur Hijau terdiri dari tiga gerbong.
Jam kerja
Pada jalur pertama dan kedua, lalu lintas kereta api dimulai pada pukul lima pagi. Dua jalur ini berjalan hingga tengah malam. Jalur ketiga memiliki jadwal kerja yang berbeda: pergerakan kereta dimulai hanya pada pukul enam pagi. Jalur ini berlangsung hingga pukul sebelas pagi.
Selama jam sibuk, kereta berjalan kira-kira setiap empat menit. Di lain waktu, interval di antara mereka bisa dari tujuh hingga sembilan menit.
Sejarah
Pembangunan metro dimulai pada akhir 60-an. Pembukaannya terjadi di tahun 70-an, dan di paruh kedua mereka. Jalur terbuka pertama panjangnya sekitar dua belas kilometer dan memiliki sembilan stasiun.
Sistem transportasi baru dibangun dengan mempertimbangkan kemungkinan gempa bumi. Metro, menurut pernyataan resmi, dapat menahan guncangan seismik dengan kekuatan sembilan (dalam skala Richter). Karena tidak ada gempa kuat seperti itu sejak itu, pernyataan ini belum dikonfirmasi. Namun, metro telah berhasil menahan getaran yang lebih lemah berkali-kali. Pekerjaannya tidak pernah terganggu. Kereta bawah tanah memiliki sistem evakuasi khusus, yang jika terjadi gempa bumi akan membantu penumpang dengan cepat meninggalkan kereta bawah tanah.
Perlu dicatat bahwa pekerjaan konstruksi dilakukan dalam kondisi yang sulit. Terowongan diletakkan di tanah, yang memiliki spesifikasi yang agak tidak biasa: perisai terowongan berkali-kali jatuh di bawah tingkat yang diperlukan. Itu perlu untuk mengembalikan mereka ke lintasan yang diinginkan, yang membutuhkan banyak waktu dan sangat mengurangi kecepatan kerja.
Saat ini, kereta bawah tanah merupakan bentuk transportasi perkotaan yang penting, tetapi masih kurang dimanfaatkan. Seperti disebutkan di atas, cabang-cabang tidak dibawa ke daerah-daerah yang paling padat penduduknya di kota. Akibatnya, penduduk kota yang tinggal di daerah ini lebih memilih transportasi darat.
Beberapa tahun yang lalu, pemasangan detektor logam dimulai di metro, tetapi kemudian dibongkar (karena sejumlah alasan).
Pembangunan sekitar dua puluh stasiun baru direncanakan. Cabang keempat dan Ring Line akan segera muncul (sudah mulai dibangun). Jalur keempat metro Tashkent akan melewati tanah, panjangnya akan lebih dari tujuh kilometer.
Keunikan
Di metro ibukota Uzbekistan, fotografi hanya diperbolehkan relatif baru-baru ini. Juga, sampai saat ini, ada larangan syuting, tetapi dibatalkan. Banyak stasiun metro Tashkent dibedakan oleh desain interior yang mengesankan, sehingga turis sering kali memiliki keinginan untuk memotret apa yang mereka lihat atau rekam dengan kamera video; sebelumnya, dimungkinkan untuk dikenakan hukuman berat untuk ini (itu adalah penahanan selama beberapa jam).
Beberapa turis menganggap metro ibu kota Uzbekistan sebagai yang terindah di dunia. Yang lain meragukannya, tetapi masih mengklaim bahwa itu adalah metro terindah di Asia. Ada legenda tentang pembangun metro: menurutnya, pembangun metro Leningrad dan Moskow, diundang ke Tashkent untuk merancang dan membangun sistem transportasi baru, memutuskan untuk bersaing satu sama lain. Hasil dari kompetisi ini adalah desain stasiun yang menakjubkan. Apakah legenda memiliki kesamaan dengan sejarah nyata desain metro sulit untuk dikatakan, tetapi dengan satu atau lain cara, desain interior stasiun selalu menyenangkan wisatawan.
Fitur lain dari metro Tashkent adalah bahwa pengumuman stasiun hanya terdengar di dalamnya dalam bahasa Uzbek. Namun, jika Anda mengetahui nama stasiun yang Anda butuhkan, maka Anda dapat dengan mudah menemukan jalan Anda bahkan tanpa mengetahui bahasa ini.
Situs web resmi: www.tashmetro.uz/ru
Metro Tashkent
