- Tarif dan tempat membeli tiket
- Jalur metro
- Jam kerja
- Sejarah
- Keunikan
Mereka yang berencana untuk mengunjungi kota terkenal yang terletak di teluk Teluk Napoli pasti harus mengunjungi metro kota. Faktanya adalah bahwa metro Naples bukan hanya bagian dari sistem transportasi umum, tetapi juga museum yang nyata. Desain banyak stasiun luar biasa. Di antara mereka dapat disebut stasiun "Dante" dengan baris puisi penyair besar bersinar di dinding atau stasiun "Universitas" dengan kolom hitam dalam bentuk wajah manusia dan panel kristal berwarna menghiasi kubah …
Tetapi jika Anda tidak tertarik pada seni dan hanya mengharapkan kenyamanan dan kecepatan dari kereta bawah tanah, maka Anda tidak akan kecewa. Metro Neapolitan adalah sarana transportasi yang nyaman dan sangat cepat di sekitar kota, sangat diminati oleh warga dan wisatawan. Terutama sibuk adalah Jalur Kuning, yang menghubungkan pusat kota dengan pinggiran; stasiunnya, omong-omong, dibedakan oleh desain yang sangat mencolok dan tidak biasa.
Dengan demikian, dapat dikatakan bahwa kenyamanan, kecepatan dan keindahan berpadu dalam sistem transportasi ini menjadi satu kesatuan yang harmonis.
Tarif dan tempat membeli tiket
Tiket untuk semua jenis transportasi umum Napoli (termasuk metro) dapat dibeli di kios-kios tertentu, yang mudah dikenali dengan tanda "Tabacchi". Juga, tiket dapat dibeli dengan cara biasa untuk orang Rusia - di mesin penjual otomatis yang dipasang di metro.
Anak-anak di bawah enam tahun masuk metro gratis, untuk penumpang lain diperlukan tiket. Ada beberapa jenis pass berikut:
- selama satu setengah jam;
- untuk satu hari;
- selama seminggu;
- untuk sebulan;
- untuk setahun.
Bagi wisatawan, pilihan terbaik adalah tiket khusus, berlaku selama tiga hari dan memberikan hak masuk gratis ke tiga atraksi kota, termasuk museum arkeologi. Biaya tiket semacam itu adalah dua belas euro. Jangan lupa untuk meninjunya saat memasuki kereta bawah tanah. Masa berlakunya dimulai pada saat pengomposan.
Jika Anda memutuskan untuk membeli tiket untuk jangka waktu yang lebih lama (misalnya, sebulan atau seminggu), harap perhatikan bahwa dokumen perjalanan ini harus mencantumkan nama dan tanggal lahir Anda. Untuk menggunakan tiket seperti itu, Anda harus selalu membawa semacam dokumen yang membuktikan identitas Anda: jadi jika bertemu dengan pengontrol, Anda akan dapat membuktikan bahwa tiket itu milik Anda.
Tiket jangka panjang hanya perlu dikomposkan sekali - pertama kali digunakan. Ini harus dilakukan. Jika tiba-tiba, karena alasan tertentu, tidak mungkin untuk meninju, pastikan untuk menulis waktu dan tanggal perjalanan pertama di bagian belakang tiket - ada tempat yang ditunjuk khusus untuk ini. Jika Anda memilih untuk mengabaikan aturan ini, Anda harus membayar denda yang besar.
Jalur metro
Peta metro Napoli
Saat ini, metro Neapolitan mencakup tiga cabang, panjang totalnya hampir tiga puluh lima kilometer. Ada tiga puluh empat stasiun di metro. Empat ratus tujuh puluh ribu penumpang menggunakan layanan metro setiap hari. Lebih dari seratus tujuh puluh juta orang diangkut dengan kereta apinya setiap tahun.
Panjang cabang, yang ditunjukkan pada peta dengan warna kuning, adalah delapan belas kilometer. Ada delapan belas stasiun di jalur ini. Hampir semuanya adalah stasiun tingkat dalam. Sebagian kecil dari garis adalah tanah. Cabang ini menghubungkan bagian tengah kota, di mana banyak tempat wisata bersejarah berada, dengan distrik utaranya. Jalur ini akan diperpanjang di tahun-tahun mendatang. Dia harus pergi melalui bandara dan menutup dalam sebuah cincin. Saat ini, jalur ini adalah salah satu arteri transportasi utama kota, paling sering digunakan oleh penduduk kota dan turis. Di jalur inilah stasiun paling indah berada.
Jalur Biru, yang panjangnya enam belas kilometer, memiliki dua belas stasiun.
Garis Biru adalah yang terbaru dan terpendek dari ketiganya. Itu dibuka pada tahun 2000-an. Panjangnya hanya lebih dari dua kilometer. Ada empat stasiun di atasnya (semuanya dalam). Cabangnya terletak di sebelah barat kota.
Jalur dioperasikan oleh operator yang berbeda: jalur Kuning dan Biru memiliki operator yang sama, tetapi Jalur Biru dioperasikan oleh perusahaan yang berbeda.
Jam kerja
Setiap cabang metro Neapolitan memiliki jam bukanya sendiri. Kereta pertama Jalur Kuning berangkat pukul enam pagi, jalur ini beroperasi hingga pukul sebelas pagi (dan salah satu stasiun tutup pada pukul sepuluh dua puluh menit). Blue Line memiliki jadwal kerja yang hampir sama.
Jam buka Blue Line sangat berbeda dengan dua cabang di atas. Blue Line hanya beroperasi lima hari seminggu dan tutup pada akhir pekan. Pekerjaannya dimulai agak terlambat - pukul tujuh tiga puluh menit di pagi hari. Lalu lintas kereta berhenti di sore hari - pukul setengah tiga.
Interval waktu antara komposisi biasanya sekitar delapan menit. Selama jam sibuk, mereka dikurangi menjadi enam menit, dan setelah pukul sembilan malam, kereta berjalan kira-kira sekali setiap lima belas menit.
Sejarah
Kita dapat mengatakan bahwa sejarah metro Napoli dimulai pada paruh kedua abad ke-19. Benar, pada waktu itu tidak ada kereta bawah tanah di kota, tidak ada pekerjaan konstruksi yang dilakukan dan bahkan tidak ada rencana untuk pembangunannya. Namun kemudian di kota dan sekitarnya, rel kereta api dibangun dan difungsikan, yang memiliki beberapa bagian yang terletak di bawah tanah. Semua jalan ini praktis tidak terhubung. Di pertengahan abad kedua puluh, ide itu diungkapkan untuk menyatukan mereka, untuk membuat jaringan transportasi tunggal, yang akan mencakup metro.
Pembangunan metro dimulai pada pertengahan 70-an abad XX. Pekerjaan berjalan lambat, pembukaan metro hanya terjadi pada tahun 90-an. Bagian terbuka pertama sepanjang empat kilometer dan memiliki enam stasiun. Kemudian, cabang lain muncul, beberapa kereta gantung dibangun, yang saat ini juga merupakan bagian dari jaringan transportasi tunggal, yang mencakup kereta api permukaan dan metro. Semua kendaraan ini adalah bagian dari sistem transportasi berkecepatan tinggi perkotaan.
Menurut rencana pengembangan metro, tiga jalur baru akan muncul dalam waktu dekat, dan semua yang ada akan diperpanjang. Panjang total trek akan melebihi sembilan puluh kilometer, seratus empat belas stasiun akan berfungsi (di antaranya lebih dari dua puluh akan menjadi stasiun pertukaran).
Keunikan
Untuk meningkatkan daya tarik wisata Napoli, sebuah proyek sedang dilaksanakan untuk meningkatkan desain stasiun metro. Keberhasilan yang cukup besar telah dicapai: hari ini stasiun Toledo dianggap sebagai salah satu stasiun metro Eropa yang paling indah.
Pintu masuk ke stasiun ini terletak di jalan perbelanjaan utama kota. Lobinya didekorasi dengan mosaik yang rumit, temanya adalah kehidupan kota Italia dan sejarahnya. Turun ke stasiun, penumpang tampaknya menemukan dirinya di dunia bawah laut. Mosaik khusus dan permainan cahaya menciptakan kesan yang luar biasa.
Tapi "Toledo" bukan satu-satunya stasiun kereta bawah tanah Neapolitan yang dirancang asli. Kita dapat mengatakan bahwa metro ini sendiri adalah museum yang layak untuk dikunjungi. Setidaknya definisi ini berlaku untuk banyak stasiun di Jalur Kuning.
Situs web resmi: www.anm.it
Metro Napoli
