Pro dan kontra dari kereta bertingkat di Rusia

Daftar Isi:

Pro dan kontra dari kereta bertingkat di Rusia
Pro dan kontra dari kereta bertingkat di Rusia

Video: Pro dan kontra dari kereta bertingkat di Rusia

Video: Pro dan kontra dari kereta bertingkat di Rusia
Video: Serangan Rusia Makin Brutal, Hancurkan Kereta Ukraina yang Berisi 200 Ton Amunisi 2024, Juni
Anonim
foto: Pro dan kontra dari kereta bertingkat di Rusia
foto: Pro dan kontra dari kereta bertingkat di Rusia

Kereta bertingkat dua berkecepatan tinggi telah tersedia di Russian Railways sejak 2009. Untuk beberapa kota, kereta bertingkat adalah kejadian umum, untuk pemukiman lain mereka masih merupakan pemandangan yang aneh, di mana orang-orang difoto secara besar-besaran. Untuk penumpang yang belum pernah bepergian dengan gerbong seperti itu, kami akan menjelaskan semua pro dan kontra dari kereta tingkat.

Keuntungan dari kereta bertingkat

Gambar
Gambar

Hanya ada dua jenis mobil dek ganda - kompartemen dan SV. Keuntungan utama dari kereta semacam itu adalah pengurangan biaya tiket, karena jumlah kursi di gerbong telah meningkat dari 36 menjadi 64. Poin ini sangat menentukan bagi orang yang ingin menghemat uang dalam perjalanan.

Kereta dek ganda memiliki sejumlah keunggulan lain dibandingkan kereta standar:

  • keberadaan soket di setiap kompartemen;
  • satu set bahan makanan yang termasuk dalam harga tiket, yang mencakup sebotol air, kue, wafel, pate, sebotol kecil selai;
  • surat kabar dan majalah gratis;
  • wi-fi di sekitar kota-kota besar;
  • mini-prasmanan di setiap gerbong, di mana makanan ringan, air, dan barang-barang kecil lainnya dijual.

Kekurangan kereta api bertingkat

Kondisi perjalanan dengan kereta api bertingkat banyak menimbulkan keluhan dari penumpang. Mari kita lihat lebih dekat kekurangan mobil bertingkat, sehingga semua orang mengerti apa yang menantinya.

Kurangnya rak di atas kepala

Tidak ada ruang untuk bagasi, yang ada di setiap kompartemen kereta dek tunggal konvensional, di gerbong dek ganda. Penumpang dari kompartemen mana pun, baik lantai atas maupun bawah, terpaksa meletakkan barang bawaan mereka di bawah rak bawah. Kompartemen bagasi di bawah rak bawah juga lebih kecil.

Ketinggian semua coupe menjadi lebih rendah

Menurut standar yang diadopsi dalam industri pembuatan mobil Federasi Rusia, koridor di gerbong harus minimal 2 meter (di mobil tua itu 190 cm). Dimungkinkan untuk membangun gerbong seperti itu, hanya dengan penurunan ketinggian kompartemen: di lantai dua, koridor terletak di atas kompartemen lantai pertama. Jadi, kita melihat koridor standar dan kompartemen dengan langit-langit rendah.

Terutama merepotkan penumpang di rak atas di lantai dua. Bahkan duduk di rak seperti itu akan bermasalah.

Di lantai bawah, ada sedikit lebih banyak ruang di rak atas.

Tidak ada tirai dan jendela yang lebih kecil

Di lantai dua, jendela terletak setinggi pinggang orang dewasa. Di kompartemen, jendela tidak memiliki tirai. Anda hanya dapat melindungi diri dari sinar matahari dengan panel khusus yang membuat penumpang dalam kegelapan total.

Ukuran jendela juga berkurang, yang disukai beberapa orang. Namun, penumpang yang melakukan perjalanan di tempat tidur bawah di kompartemen di lantai dua memiliki akses yang baik ke jendela. Mereka dapat melihat sekeliling mereka dari ketinggian.

Sistem pendingin udara yang tidak nyaman

AC di kompartemen terletak di langit-langit, seperti halnya di banyak gerbong satu dek, dan di dinding, di bawah jendela. Oleh karena itu, penumpang yang memutuskan untuk berbaring dengan kepala menghadap ke jendela dapat tiba di tempat itu dengan pilek.

Rak kursi cadangan yang dipersingkat

Karena fakta bahwa rak pendek dipasang di mobil dek ganda, celah besar tetap ada antara pintu kompartemen dan rak, tempat bantal jatuh. Karena itu, Anda harus tidur dengan kepala menghadap ke jendela, dan AC bekerja di sana. Lingkaran setan!

Jumlah konduktor sebelumnya

Kereta dua tingkat dilayani oleh hanya 2 konduktor. Penumpang yang bepergian di lantai dua menerima perhatian yang jauh lebih sedikit dari kondektur daripada mereka yang bepergian di lantai pertama.

Tangga sempit ke lantai dua

Ke lantai dua Anda harus menaiki tangga yang sempit dan rusak. Dua orang di atasnya tidak akan saling merindukan. Bagasi besar harus diangkat dengan menggunakan imajinasi.

Kurangnya toilet di lantai dua

Ada 3 lemari kering untuk satu mobil dek ganda, di mana 64 orang bepergian. Mereka dapat digunakan bahkan saat kereta berhenti. Semua toilet terletak di salah satu ujung gerbong, tetapi hanya di lantai pertama. Penumpang dari lantai dua harus turun untuk mengunjungi kamar kecil.

Toilet tetap bersih. Itu termasuk penutup dudukan toilet sekali pakai, sabun cair, dan handuk.

Titanium Tersembunyi dengan Air Panas

Di mobil standar, titanium dengan air mendidih ada di koridor, jadi selalu ada akses ke sana. Dalam gerbong dek ganda, titanium ini dapat ditemukan di kompartemen konduktor di lantai pertama. Selain itu, ukurannya telah dipotong setengah.

Lantai mana yang harus dipilih untuk perjalanan

Perjalanan di lantai 1 kereta tingkat akan lebih menyenangkan bagi sebagian penumpang. Ini termasuk orang tua yang merasa sulit untuk mengatasi kenaikan ke lantai dua, wanita rapuh dengan barang bawaan berat dan pecinta kenyamanan relatif. Lantai dua, terutama tempat tidur atas kompartemen tingkat kedua, secara kategoris dikontraindikasikan untuk orang yang menderita claustrophobia.

Kompartemen di lantai 2 lebih sering dibeli oleh penumpang yang bepergian ringan, dan keluarga yang bepergian dengan anak-anak akan tertarik untuk melihat keluar jendela dari ketinggian.

Direkomendasikan: