Deskripsi objek wisata
Stasiun kereta api Brest dibuka pada 28 Mei 1886. Versi pertama stasiun tampak seperti, menurut orang sezamannya, sebuah kastil abad pertengahan dengan empat menara, di mana menara air disembunyikan.
Brest secara historis berdiri di persimpangan jalan air dan darat. Dengan dibukanya komunikasi kereta api di Kekaisaran Rusia, diputuskan untuk menjadikan stasiun kereta api Brest sebagai pintu gerbang ke Eropa dan membangunnya agar orang asing tidak malu.
Para pembangun melakukan yang terbaik. Ada ulasan hangat tentang bagaimana stasiun itu diterangi dengan indah oleh lentera listrik (tanda kemajuan) dan dipanaskan dengan pemanas uap. Kaisar Alexander III sendiri hadir pada pembukaan stasiun kereta api Brest.
Stasiun kereta api Brest dibangun "untuk pertumbuhan." Luas bangunan sekitar 4 ribu meter persegi, yang sangat besar pada saat pembukaan stasiun. Namun, pada awal abad ke-20, kereta berangkat dari sini dalam enam arah: ke Wlodawa, Vysoko-Litovsk, Bryansk, Kiev, Moskow, dan Warsawa.
Selama Perang Dunia Pertama, bangunan stasiun dihancurkan secara menyeluruh oleh tentara yang mundur. Namun, selama Brest menjadi milik Polandia (1919-39), stasiun ini sepenuhnya dipulihkan. Fasad bangunan juga dibangun kembali dalam campuran gaya klasisisme dan barok.
Pada hari-hari awal Perang Patriotik Hebat, pertahanan diorganisir di gedung stasiun. Setelah perang berakhir, stasiun tersebut menjadi stasiun perbatasan Uni Soviet. Diputuskan untuk merekonstruksi bangunan dan membangun menara tinggi, yang membuatnya mirip dengan Universitas Moskow. Puncak menara itu mengangkat bintang yang persis sama seperti di Universitas Negeri Moskow. Puncak menara itu setinggi 41 meter. Stasiun itu dihadapkan dengan marmer dari deposit paling terkenal di negara itu, dan itu menjadi semacam "museum marmer".
Rekonstruksi stasiun berikutnya dilakukan baru-baru ini. Sekarang stasiun kereta api Brest kembali memenuhi kemajuan teknis terbaru dan kenyamanan kelas internasional.
